贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上,结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁,于1965年定型生产,在我国得到了很大发展,贝雷架广泛应用于,战备、交通工程、市政水利工程,是我国应用为广泛的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度,提高了承载能力,贝雷架增强了稳定性能,增加了疲劳寿命,提高了可靠度。与321型钢桥相比,在相同组合情况下,强度提高了33%,刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M,组合跨径9.14-76.2M,双车道桥面净宽7.4M,组合跨径9.14-57.91M。贝雷架出租
贝雷架支架搭设施工注意事项为保证螺旋管立柱的稳定性,单排螺旋管各管之间需用10号角钢交叉焊接形成稳定横向联系,贝雷架出售,并做好钢管桩下端法栏盘的预埋工作;
贝雷架钢管桩和横撑施工完毕,进行横向主梁施工,横梁采用两根并排I40a工字钢。为避免横梁顺桥向窜动,在钢管桩上开凹槽,槽口深不小于200mm。同时为防止横梁横向窜动,在每根钢管桩的槽口位置,工字钢中心线下,采用三角形缀板与工字钢和钢管桩之间满焊连接;
为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除,在钢管桩和工字钢之间安装可调高度的砂箱,砂箱高0.3m,本连续梁未设置砂箱,贝雷架厂家,通过直接割除钢管桩上凹槽进行落模;
贝雷梁适合受力支点为接头处,其次为1/4处和3/4处,非特殊情况下不要将贝雷梁的受力支点设置在1/2处;
装配式公路钢桥由桁架式主梁、桥面系、连接系、构础等4部分组成,并配有的架设工具。主梁由每节3米长的桁架用销子连接而成(贝雷片3-1),贵州贝雷架,位于车行道的两侧,主梁间用横梁相连,每格桁架设置两根横梁(贝雷片3-2);贝雷架横梁设置4组纵梁,中间两组为无扣纵梁,外侧两组为有扣纵梁;纵梁上铺设木质桥板在第二次期间,这种钢桥被大量用于欧洲及远东战场。
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