支撑架的设计:钢轨由插板托起,在丝杆的作用下实现高度的变化。卡口顶部至轨面距离为300 mm, 调整轨道过程中可以俯身顺着轨面观测钢轨线形,以便作出相应的调整。本支撑架设计时考虑到要实现轨道1∶40的轨底坡,故托式卡口的两板预留孔位置略有不同。外轨的预留孔内轨的预留孔,其高差和两孔的水平距离之比为1∶40轨底坡的控40, 使插板能够实现对轨道1∶40制,而支承块实现水平布置。
拖车行走前移方式:在管片内铺设拖车支撑架,牵引车支撑架生产商,然后在上面铺设轨道,要求支撑架和轨道能够固定牢固,不走位、不变形、不晃动,满足拖车平稳安全通过,可以采用焊接、螺栓固定等形式达到要求的固定效果。在施工中,牵引车支撑架咨询,需要运输管片等材料到主机边上,并且要把推进产生的渣土运输至隧道外,牵引车支撑架报价,因此拖车内要留出一组轨道,用于运输机车的运行。
特点:
1. 主要金属部分采用不锈钢制造。
2. 架具有左、中、右三个选择插接位置,齐齐哈尔牵引车支撑架,在做髋关节手术时可避免牵引支架的阻挡,并能让医师于两侧更接近患者进行手术。
3. 便于与C型臂任何位置配套使用,无障碍、死角,可完全。
4. 升降立柱上的架亦可插接侧卧架或膝关节架使用,上升下降行程为有30公分,足以适应男女老幼不同大小骨骼之差异。
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