变幅油缸:
1变幅油缸的型式
有:双作用活塞式油缸,单作用柱塞式油缸,双作用二级伸缩油缸。
双作用活塞式油缸应用普遍。油缸有两个通油口,当A口进油时B口回油;若B口进油则A口回油,活塞6的往复运动都依靠压力有的作用。
单作用柱塞式(或活塞式)油缸只有一个通油口,压力油只能向油缸中柱塞的一侧供油,柱塞在压力油作用下向一个方向运动,柱塞的返回行程则靠起重e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333264623165臂重力推动,如LT1040型汽车起重机变幅油缸。
双作用二级伸缩油缸是套装结构,两级活塞杆象拉杆天线套装在油缸桶内,结构比较复杂,有四个通油口。其特点是油缸伸出工作行程长,缩回时油缸长度较短,适用于大型起重机。如LT1200型汽车起重机变幅油就是这种结构的。
2变幅型式
1) 根据油缸的数量不同,变幅油缸有单缸式和双缸式。单缸变幅推力小,但容易调整,方便维修,不存在同步不良问题,一般用在小型轮式起重机上。双缸变幅推力大,能改善起重臂侧向受力,为使两缸同步良好,通常采取两缸共用通油管路,并以起重臂刚度来保持同步,它多用于中,大型轮式起重机。
2) 变幅油缸的布置方式
按其油缸与起重臂的相互位置不同,可分为前置式、后置式和后拉式三种。其中前置式变幅油缸以所需推力小,中联吊车配件供应厂家,并能改善起重臂受力而得到广泛应用。
前置式特点:①变幅推力小,可采用小直径油缸。②臂架悬臂部分短,臂架受力有利。③臂架下方有效空间小。
后置式特点:①油缸后移,对起重机稳定有利。②需要的变幅推力大。③臂架悬臂部分长,臂架受力不利。④臂架下方有效空间大。
后拉式特点:只要用于非伸缩行架式臂架,臂架前方空间大。
根据齿轮齿条式转向器和转向梯形相对前轴位置的不同,齿轮齿条式转向器在汽车上有四种布置形式:转向器位于前轴后方,三一吊车配件商城,后置梯形;转向器位于前轴后方,吊车配件,前置梯形;转向器位于前轴前方,后置梯形;转向器位于前轴前方,前置梯形。
齿轮齿条式转向器广泛应用于微型、普通级、中级和中高ji轿车上,甚至在高ji轿车上也有采用的。装载量不大、前轮采用独立悬架的货车和客车有些也用齿轮齿条式转向器。
.不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。
所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后,还能继续上行的移动量。
调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。
柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后,柱塞的位置上移,二手吊车配件,使柱塞的行程余量减小。
所以,在维修调试喷油泵时,首先应检查此行程余量,以判定喷油泵是否还允许调整。
检查时,应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法:
a)转动凸轮轴,将柱塞顶至上止点后,拆下出油阀及阀座,用深度游标尺测量。
b)柱塞被顶至上止点后,用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座,使柱塞上升到点。
然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm,磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
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