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过减速带的错误方法
1、双轮正向通过
一般这种通过方式，感觉整车承受着很大的冲击力，车子颠簸严重，而且后排能明显感到弹跳，甚至有抛离感，减速带批发价，让车内乘客包括司机很不爽。因此多数人认为，这种通过减速带的方式是不舒服、毁车的。
2、斜着过减速带大多数人的眼里，斜着通过减速带是舒服的，因为颠簸感会减轻，不过摇摆的幅度会更大一些。但是这样会导致弹簧、减震器以及整个车身（车架）左右两边受力不均匀，对车的损耗会更大一些。
减速带可分为两种类型
道路上常见减速带的黑黄马蜂色减速带，形状上有圆的、方的、梯形的（横截面形状），主要是也有橡胶材质和铸钢材质。这种减速带结构简单安装方便，在地面上打两排安装孔，用钢钉固定好就完事了。
其中橡胶材质的减速带不耐压，普通的小轿车还好说，要是碰上一些重型的卡车碾压几回就损坏了，开远减速带，因此在马路上也经常能看见残缺不齐的减速带。橡胶材质减速带的损坏后，剩下的两排钢钉就会在路面上存在重大的安全隐患。通过车辆车速较快的就可能会直接导致轮胎爆胎，因此这种橡胶材质减速带存在不耐用的缺陷。
减速带对于汽车的危害
首先减速带对于汽车伤害的大小，取决于汽车通过减速带的速度快慢。当车主将汽车行驶在平直的路面时，减速带公司，避震跟悬挂一般只会受到垂直方向上的作用力，减速带厂家，而汽车的减震器往往会很快将这部分力的吸收消化掉。
但是在遇到减速带时，减震跟悬挂会遇到的就不仅是上下方向的力，还有前后方向的力，而一般的汽车上只有竖直安装的避震机构，没有前后的避震，所以减速带所造成的额外冲击，也需要被悬挂里的其他部件所吸收和分散掉。
时间一长，悬挂就可能会变得松散，甚至会让悬挂之间的胶套出现开裂破损的故障。
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第8年
