尤其是盖梁荷载很大时,需要的螺栓较多,抱箍的高度将很大,将加大抱箍的投入,且过高的抱箍也会给施工带来不便。因此,只要采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板,一般均将连接板上的螺栓在竖向上布置成两排。这样做在技术上是可行的,实践也证明是成功的。因此,抱箍采用如图4所示的结构形式。
连接螺栓数量的计算?抱箍与墩柱间的大静摩擦力等于正压力与摩擦系数的乘积,即F=f×N?式中?F-抱箍与墩柱间的大静摩擦力;?]
抱箍法是临时荷载及盖梁重量直接传给墩柱,抱箍板材,对地基无任何要求;
抱箍的安装高度可随墩柱高度变化,不需要额外的调节底模高度的垫木或分配梁;
抱箍法适应性强,不论水中岸上、有无系梁,抱箍材质,只要是圆形墩柱就可采用;
抱箍法节省人力物力是显而易见的,因此从经济上讲是合算的;
抱箍法不会破坏墩柱外观,而且抱箍法施工时支架不存在非弹变形,不用进行预压。
抱箍有好多种:电缆抱箍,电线杆抱箍,拉线抱箍,东光抱箍,吊线抱箍,不锈钢抱箍都是比较常用和普遍使用的。
我们平时看到的抱箍中有一种嵌入式抱箍,它是由左、右两半片抱箍对合后联接而成。左、右两半片抱箍均呈半圆环状,半圆环两端向外弯折,抱箍特点,各形成一个安装耳。其特征在于:所述的左半片抱箍一端的安装耳上开有嵌槽,相应的,与其相配合的右半片抱箍相抱箍换句话来说就是连接件,主要作用自然就是连接两个物体的。交通抱箍的型号是需要紧固钢管的直径来区分的!我们厂的抱箍型号从有30MM 50 MM 65MM 76MM 89MM 100MM 114MM 140MM 165MM 180MM 219MM 245MM 273MM 325MM 350MM 等。
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