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厦门南超机械有限公司
主营：气动离合器,自动离合器,逆止器,单向轴承,联轴器
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动力表现依然很 秀，出力顺畅，变速箱聪明，是日常代步的好伙伴。不同的是，NVH有了不小的进步，车厢内比以前更安静了。另外，由于后桥换装了扭力梁式非独立悬架，车辆在通过减速带时舒适性有所下降，后桥的弹跳更大更明显。但整体而言，全新马自达3在不少方面都得到了提升。小结
全新马自达3是个挺另类的家伙，它没有采用小排量涡轮增压，气动离合器，也没有使用更多的变速箱挡位，更没有巨大的后排空间。但它较高的颜值、 秀的动力响应和出类拔萃的操控性，仍会为它吸引大批粉丝。我也非常期待SKYACTIV-X发动机能早日与国内消费者见面，它的表现值得期待。
动力
众人期待的SKYACTIV-X发动机并未出现在全新马自达3上，据厂家透露，新发动机还在国内进行油品和耐久性测试，或许将在2020或2021年与国内消费者见面。因此，我们看到的仍旧是SKYACTIV-G发动机，2.0L自然吸气， 大功率158马力/6000rpm， 大扭矩202牛/米/4000rpm，与老款车型几乎一致，只是 大功率转速提前了400rpm，与发动机匹配的仍是口碑 佳的6速手自一体变速箱。
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