液压控制系统的 作用是驱动马达正反转和对马达进行制动控制,它 主要由球形截止阀、过滤器、减压阀、手动换向 阀、液控换向阀、梭阀和压力锁阀等组成。
首先泵站高压 乳化液经球形截止阀和过滤器进入系统,经过减压 阀减压为 15 MPa。当手动换向阀在下位时,乳化液 分为两路,一路经液控单向阀组流入马达,经回油 路上的另一液控单向阀组回液,从而驱动马达带动链轮组件反转、刮板链慢速反向移动;另一路经梭阀和液控换向阀进入减压阀,乳化液压力减为 2 MPa 后进入马达制动器的液压腔并压缩弹簧,使马 达解除制动,即只要马达一开始工作,对其保持的 制动就同时解除。同理,当手动换向阀在上位时, 马达带动链轮组件正转,刮板链慢速正向移动。
机身是输送机的送煤部分,由槽体和刮板链组成。槽体是输送机机身的主体,是荷载和刮板链的支承和导向部件,由钢板焊接压制成型,分为中部槽、调节槽和连接槽。刮板链由链环和刮板组成。机尾部由机尾架、机尾轴、紧链装置、导链轮或机尾滚筒组成;导链轮用来改变刮板链方向;紧链装置用来调节刮板链松紧。辅助装置包括紧链器、溜槽液压千斤顶和防滑装置等。
多年来,40t型刮板机紧链器,经过制造厂家和使用单位的不断探索、研制的刮板输送机配件结构不一,设计方面都有些许差别。比如链轮组件设计有整体链轮体和双层链轮体等,多种结构形式并存的局面,基本满足各种地质条件下的煤矿开采工作。
液压紧链装置,其特征在于:包括液压伸缩油缸(1)、固定架(2)和连接链(3),两个液压伸缩油缸(1)并排设置,两个互相平行的固定架(2)垂直液压伸缩油缸(1)并分别安装在液压伸缩油缸(1)两端,固定架(2)同时连接连接链(3)以使液压伸缩油缸(1)带动连接链(3)进行位移。
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