基础油的颜色
不同产地,不同的提炼技术等都会造成基础油颜色的差别。基础油的颜色本身并不是一项质量指标,但通常,经过加氢处理深度提炼的基础油,会含有更少杂质,他们的颜色会相对浅一些。
添加剂的颜色
针对不同设备的润滑保护需要,例如发动机,柴油发动机,齿轮箱,工业液压系统等等,不同的润滑油要添加不同的添加剂以达到的润滑保护效果。例如发动机油当中就有:粘度指数改进剂,剂,合肥润滑脂,清洁分散剂,抗泡剂,防锈剂,抗磨剂,润滑脂生产厂,抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当不断创新或调整添加剂配方从而保持技术优势时,体现在润滑油的颜色就会有不同的变化,或更深,润滑脂批发,或更浅,不可一概而论。当改用了一种新技术的添加剂配方,这种配方的特点是颜色较深,低温润滑脂品牌,所以您可能会发现比以前颜色更深了。事实上它是比以前更好了。
加脂过多还会造成密封问题,密封件受到的压力增加,造成密封、失效,造成密封不严,引入杂质、透水,给轴承造成损伤。使用黄油加脂时要注意密封件承受的压力,有些黄油可以达到15000psi的压力,而一般的唇式密封能承受500psi左右,因此加脂时要合理把握黄油的压力。
对于电机,润滑脂多加的害处类似于轴承,但是还有一个可能的后果是润滑脂过多,泄漏到电机绕组上,在表面干结,造成绕组散热不良。
填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失,给机械运转带来不良的影响,润滑脂的适宜填充量有多种不同的经验公式计算。
一般讲,对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3-2/3为宜。当轴承中填满润滑脂温度升高。
为什么要补充和更换
润滑脂在使用中会发生氧化变质,基础油减少,有时因混入外界杂质更加恶化而失去润滑作用,或在工作过程中逐渐消耗。因此,**定期补充和更换润滑脂,以满足部件的润滑要求。
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