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瑞班机电传动技术（天津）有限公司
主营：单向离合器,轴套无键连接器,制动器,联轴器
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如图32-1所示胀紧套由内圆锥形的外环、外圆锥形的内环和若干螺栓组成。
通过紧固螺栓，外环被推到了内环的上面。在锥形表面产生与紧固螺栓的扭矩、锥形角和在锥形表面的摩擦系数无关的径向力。
径向力将外环压进轮毂和轴上内环里，不锈钢胀紧套价格，在各自接触面产生摩擦连接。用这种方法扭矩和/或轴向力能在轴和轮毂间传输。
插图中所示的结构，松开螺栓，连接释放，外环压力消失。
轴和轮毂同心
高扭矩传输
·径向平高尤其适合轮毂直径小的
·通过紧固制动点紧固过程中，在轮毂和轴间无轴向移动
·可传递扭矩从17Nm到18000Nm
。针对于轴直径在6mm到120 mm之间
安装两个胀紧套RLK110为了消除螺旋齿轮间的反向间隙并同步耦合于连续加热炉分驱动轴。通过胀紧套，夹紧螺旋齿轮和轴端的耦合被同时实现。
此之后页中列出的传递扭矩和轴向力受控于如下公差，表面质量和材质要求。如超出此公差范围，请与我们联系。
公差
·轴直径d公差要求为h8轮毂内径D公差要求为H8表面质量
实心轴和空心轴接触面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。
特定用途中准确的预应力是非常重要的。简单的计算方法基于假定的预应力，通过这种方式，产生的压力(这里指元件间压力)和传输的扭矩或轴向力能够被计算。然而由于摩擦系数波动导致预应力比假定值或高或低，不锈钢胀紧套报价，所以这种计算方法的使用是不可恭维的。若实际预应力高，传输的扭矩就高，但另一方面，零部件间压力因素也要比计算的要高，在情况下，德国不锈钢胀紧套，会引起零件损坏(如对轮毂)。相反的，不锈钢胀紧套哪家好，若实际预应力低，被计算出的扭矩或径向力不可能被传输，因此连接会打滑。
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