、
工作场所地面允许的倾斜角为5°;需要在斜坡上作业时应将车头对准坡顶方向停放;二、公路上作业时应使车体与道路边缘距离>760mm (支腿伸出长度)
并及时打开危险警告信号灯;
三、作业车不得在有火灾、危险的区域、腐蚀性的环境工作;四、作业车工作的温度范围是-25C~40C,蓝牌28米高空作业车,不允许在此范围外的温度下工作;
五、光线暗淡或能见度低时禁止工作;
六、风力超过6级时,作业车不得工作;
七、当工作范围内有电线通过时,26米直臂高空作业车,应当始终保持足够的安全距离;八、作业车应与悬崖和沟渠保持足够的安全距离:
高空作业车架构研究在高空作业中,高空作业车由以下装置组成: 底盘、取力装置、副车架、工作臂、回转平台、工作平台、操纵装置、电气系统、液压系统。副车架是高空作业基础部分,固定在底盘大梁上。副车架前、后部左右各有一个可水平、垂直伸缩的支腿,垂直支腿上装有支腿锁,保证支腿放下后不会自行收缩。中部装有中心回转接头,回转支承,右前部装有支腿操纵阀。高空作业时,副车架起到平衡.稳定、连接上下车的作用。在高空作业车的装置中,副车架一般分为三部分:主体、固定腿和回转结构。主体是常见的双纵梁结构,固定腿常采用 H 型腿,回转部分常用筒状座圈。现对常用副车架结构进行分析讨论,即双纵梁加 H 型腿结构。1、为了方便在操作过程中做好防范工作,有效地预防高处坠落事故,根据建筑行业的特点,在建筑工程施工中,随车吊高空作业车,对建筑物和构筑物结构范围以内的各种形式的洞口与临边性质的作业、悬空与攀登作业、操作平台与立体交叉作业,以及在结构主体以外的场地上和通道旁的各类洞、坑、沟、槽等工程的施工作业,只要符合上述条件的,均作为高处作业对待,并加以防护。
2 、脚手架、井架、龙门架、施工用电梯和各种吊装机械设备在施工中使用时所形成的高处作业,这些安全问题,高空作业车,都是各工程或设备的安全技术部门各自作出规定加以处理。
3、 对操作人员而言,当人员坠落时,地面可能高低不平。上面所说的坠落高度基准面,是指通过的坠落着落点的水平面。而所谓的坠落着落点,则是指当在该作业位置上坠落时,有可能坠落到的之处。这可以看作是坠落高度。
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