①高强度高刚性尼龙的市场需求量越来越大,新的增强材料如无机晶须增强、碳纤维增强PA将成为重要的品种,主要是用于汽车发动机部件,机械部件以及航空设备部件。
②尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙的重要途径,也是制造尼龙、尼龙料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物,来改善尼龙的吸水性,提高制品的尺寸稳定性,以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而,适用车种不同要求的用途。
③纳米尼龙的制造技术与应用将得到迅速发展。纳米尼龙的优点在于其热性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高,而制造成本与普通尼龙相当。因而,具有很大的竞争力。
④用于电子、电气、电器的阻燃尼龙与日俱增,绿色化阻燃尼龙越来越受到市场的重视。
⑤抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙将成为电子设备、矿山机械、纺织机械的材料。
⑥加工助剂的研究与应用,将推动改性尼龙的功能化、化的进程。
⑦综合技术的应用,产品的精细化是推动其产业发展的动力。响制品的透明度。模具温度尽量取低些,模具温度高会因结晶而使制品的透明度降低。
尼龙的性质:
(1)高强度,能够长时间承受负荷;
(2)良好的回弹性,能够弯曲而不变形,同时能保持韧性,抵抗反复冲击;
(3)耐磨自润滑性,提供了优于青铜铸铁碳钢和酚醛层压板在无油(或脱油)润滑应用时的工作性能,降低消耗,节约能源。 产品特性:
一、自润滑性能好,在低速轻载条件下,可实现无油润滑
二、密度小,重量轻,仅为铜的1/8,耐磨性是铜的6倍,而且噪音低。
三、摩擦系数小,为巴氏合金的1/3。
四、能耐弱酸和强酸的腐蚀,机械性能稳定,易切削加工。
六、机械性能稳定,代替有色金属制造齿轮,联轴器柱销,轴套、轴瓦、蜗轮、滑块、泵轮。
尼龙滑块与套座装配量要比金属过盈量大些,过盈量外径的1~1.2%,这样使衬套压入轴套座后具有适当张力,以防 松动。一般静配合在0.10~0.15mm,动配合在0.5~0.8mm和范围内。
(2)尼龙滑块和轴的配合尺寸也要加大,其间隙为轴径的0.8~1.0%,可使衬套压入轴套后,尼龙套收缩,仍能保证足够的间隙与轴配合,否则运转中发热产生抱轴现象。
(3)衬套与座装配时应采用压入法,切不可敲打硬砸。
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