船舶设备液压泵维修的常用解决办法
船舶液压传动系统的液压元件发生损坏后,选用国产的液压元件进行维修,不仅降低了船舶液压设备的维修成本,而且使国产液压元件在实际生产中得到了应用,为民族工业的发展积累经验。特别是海水泵液压马达,是代表液压工业的整体水平的重要元件,它的广泛应用,为国产液压元件打入国际市场开辟了一条新路。
若是船舶设备液压泵出现故障,川崎液压泵修理,在短时间内得不到国外一些品牌的补充的话,可以考虑上述办法。液压泵维修中,并非是要一味的考虑原装,在特定情况下,使用替代使液压泵重新获得活力也是我们的常用手段之一。
工程机械液压泵维修常见技术问题分析
不检查新件质量,装配后出现故障的问题比较常见。
在更换配件前,有些维修人员对新配件不做技术检查,拿来后直接安装到工程机械上,这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量良莠不均,一些假劣配件鱼目混珠;还有一些配件由于库存时间过长,性能发生变化,如不经检测,液压泵维修厂家,装配后常常引起故障的发生。1台120A推土机,柴油机机油冷却器冻裂,煤矿液压泵修理,导致机油中进水,更换一新机油冷却器,起动试机,机油中仍然进水,山西液压泵维修,又检查了其它部件,未找到故障原因。后拆开新机油冷却器边盖,发现边盖处的封油圈没有压实,导致机油和水发生混合,原因是机油冷却器质量不过关。1台ZL50装载机,柴油机机油压力过低,分析是机油滤清器堵塞,更换了一新机油滤清器,试机机油压力仍低。后检查或更换了所有可能导致机油压力低的零部件,但机油压力仍不能升高,在没有查到故障原因、机油压力偏低的情况下勉强使用,结果导致柴油机烧瓦抱轴、曲轴断裂、连杆弯曲,损失万余元。后经检查是由于更换的机油滤清器滤芯(粗滤器)已被过多的铁锈堵塞,原因是该滤清器长时间库存保管导致内部生锈。因此,在更换新配件前一定要进行必要的检查测试,检测包括外观及性能测试,确保新配件无故障,其引起的不必要麻烦。
如果轴承中有间隙,液压泵维修重要的部分就是轴承。它既不能保证液压泵内三对摩擦副的正常间隙,又破坏了摩擦副静液压支架的油膜厚度,降低了活塞泵轴承的使用寿命。根据液压泵施工厂提供的材料,当轴承的平均使用寿命超过10000h时,必须更换新的出口,没有的检测仪器无法检测轴承间隙。只能通过目视检查拆卸轴承。如果在滚筒细节中发现划痕或变色,则必须更换。更换轴承时,应注意原始轴承字母和型号。活塞泵轴承大多采用大容量轴承,购买原厂、原规格产品,如果更换另一品牌,应咨询有经验的轴承台更换人员,目的是为了渗透连接轴承的精度水平和承载能力。
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