高速直升机
尽管垂直起降技术在不断进步,仍有一个关键目标难以实现:将高时速提升至150-170节(海里/小时)以上。更快的垂直起降速度可缩短任务时间,提高任务成功的可能性,并且降低飞机受到敌人攻击的概率。但遗憾的是,在不影响飞行范围、效率、有效载荷或设计简单性的前提下,目前的VTOL设计仍无法提高高速度。
过去几十年中,直升机的垂直起降能力(VTOL)一直是行动的重要组成部分。它们能向任何方位机动飞行、悬停,并几乎可在任何平面上降落。美国目前正研发高速直升机“VTOL X”,期能提高飞行速度和高1效的工作能力。
直升机的分类
【单旋翼式】
◆单旋翼带尾桨(Ducted Fan)一个水平旋翼负责提供升力,尾部一个小型垂直旋翼(尾桨)负责抵消旋翼产生的反扭矩。例如,欧洲直升机公司制造的EC-135直升机。
◆单旋翼无尾桨(NOTAR)一个水平旋翼负责提供升力,机身尾部侧面有空气排出,与旋翼的下洗气流相互作用产生侧向力来抵消旋翼产生的反扭矩。例如,美国麦道直升机公司生产的MD520N直升机。
航空摄像作为现代化的摄影手段,直升机租赁,能够以人们一般难以达到的高度俯视事物的全貌,以解放的视角,给受众传达一种宏观形象,带来焕然一新的视觉享受。近年来,随着电视、飞行技术的发展,各种方式的航拍在电影、电视片的制作中得到了广泛应用。 根据航空摄像需要的技术要求,直升机的优势主要表现在以下几个方面:飞行操作灵活;爬升力强,高度控制灵活;50米以内的超低空拍摄;稳定性强,航实现航拍镜头的流畅和平稳。
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