浇筑前,应将缝两测铺上塑料布,以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应﹤2cm,为减小水灰比,提高早期强度,可掺入外加剂,减少混凝土表面收缩,混凝土振捣密实后,伸缩缝,用抹板搓出水泥浆,分4至5次抹压平整为止。严格控制混凝土表面平整度,使其与伸缩缝装置的顶面平齐。
钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。
设计制造技术条件
其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。
本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚,钢材抗拉强度应不低于180Mpa,容许弯曲度应力不低于210Mpa。
结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢,其容许弯曲应力不低于210Mpa。
设计荷载 采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计。
单组式伸缩缝主要材料:钢质边梁:采用16Mn的钢轧制,部面呈c形。橡胶密封条:采用氯丁橡胶制造,伸缩缝作用,具有良好的耐老化、耐挠性能。
多组式桥梁伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成,每组位移均为0-80mm,伸缩缝规格型号,根据桥梁实际位移量要求确定组数,目前zui大位移量可达1200mm。多组式伸缩缝采用异型钢材高度仅50MM,伸缩缝哪里发货,结构简单,安装方便,具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既方便旧桥伸缩装置更换,又可供新桥修建时选用
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