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主营：镀锌钢管.角铁,槽钢,玛钢沟槽焊件管件,阀门及消防配套器材
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玛钢管:件材质的组织成分简介
玛钢是近十几年来发展起来的一种新型铸铁材料，它的强度接近于球墨铸铁，玛钢管件供应商，具有一定的韧性、较高的耐磨性。同时又具有灰口铸铁的良好的铸造性能和良好的导热性。因此它的出现在国内外引起了极大的重视。玛钢中的石墨是介于片状和球状之间的一种中间形态的石墨。在光学显微镜下它们是互不连接的石墨短片。由扫描电镜可以观察到，它们有许多分枝，这与灰口铸铁的片状石墨类似。不同之点是，石墨片的长厚比小，端部较纯较圆。蠕虫状石墨，在局部地区保留了与球墨铸铁相似的结构特征。
玛钢管件的特种铸型工艺简介。
（1）二氧化碳型使用石英砂加3-6秀硅酸钠作粘结剂的型砂进行造型，造型方法与上述湿型相同，造型后往砂粒间吹送二氧化碳气体，使铸型硬化，吹入二氧化碳气体后可得到与干型相同的铸型硬度，因此，这种二氧化碳型已被广泛用来代替干型。
（2）流态自硬性铸型如在石英砂中加入硅酸钠，硬化剂，发泡剂(界面活化剂）和玛钢管件水，混碾后即在砂粒间形成微小气泡，得到气体和砂粒的混合物，这种型砂无需紧实，靠自重就能填实模型与砂箱间的各个角落，这种铸型称为流态自硬性铸型。
砂流入数分钟后，气泡即消失，在失去流动性的同时，硬化剂对硅酸钠发生作用，铸型开始硬化，约40分钟后即可起模。
按照自硬过程化学反应的不同，可有许多硬化方法。
套丝玛玛钢管件钢管件的套丝，热授镀在后处理电镀在前处理，这是不同的施镀方法所确定的，玛钢管件加工，热浸后处理是防止热浸镀时融溶的锌液滞留丝口罗纹内影响玛钢管件装配作用，传统套丝用柴油，既润滑模具又防止丝口无镀层的锈蚀，蔡甸玛钢管件，一吨玛阗件套丝柴油耗量50kg左右，为进一步提高丝口耐蚀性，套丝后还要在滑壕和混合液组成的“封存油中爱渍电镀无前处理，是困丝口罗纹同管件一样有镀瑶，没有锈蚀的后硕之忧。
即使采取热浸镀的防诱措施，也没有镀层自身防锈效果好，热浸镀套丝可用柴油，电镀其宜用乳玛钢管件化液，这不其为降低成本，还避免油污引出故障某厂热浸镀改电镀时，仍以柴油套丝
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