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六安力方机械设备有限公司
主营：电泳生产线,平板线全自动喷漆
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超声波辅助干燥用于水性木器涂料涂装流水线
作为传统的直接加热法干燥水性木器涂料体系的替代品，本文讨论了超声辅助USAA间接空气干燥。对于木器涂装流水线应用，除了能在接近室温下干燥热敏感的基材外，喷塑设备，较低的能量消耗、总残留溶剂量的减少、产量的增加和更小的占地面积都是使用超声波干燥技术的直接优点。此外，超声波干燥技术是通用的，可用于水性和混合溶剂型体系。随着有关的碳排放、能源消耗和化学品的立法变得更加严格，接近室温干燥能够更好地发展水性混合涂料体系，并将继续成为各种涂装流水线优选的投资方法。
涂装生产线 -涂装生产线操作注意事项
一、在涂装生产线上进行浸涂操作时，喷塑设备型号，有时造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差异，尤其是在被涂物的下边缘出现肥厚积存。为提高涂层的装饰性，喷塑设备维修，在小批量浸涂时用刷子手工除掉多余积存的漆滴，自动喷塑设备，也可用离心力或静电引力设备除掉这些漆滴。
二、在涂装生产线上浸涂木制件时，注意时间不能太长，以免木材吸入过量的涂料，造成慢干和浪费。
三、加强通风设备，防止溶剂蒸气的危害；注意防火措置的安排和定期检查涂装生产线。
电泳涂装法
我国开发电泳涂料和涂装技术已有近30年的历史，在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料，随后有些涂料厂也相继试制成功。到70年代我国汽车工业中已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线。di一代阴极电泳涂料由当时的部wu四研究所（现改为五九所）于1979年首先研制成功，并在产品上得到了一定的应用，上海涂料所、兰州涂料所、沈阳、北京、天津等漆厂也做了大量阴极电泳涂料的开发工作。在六五期间我国涂料工业从日本、奥地利和英国引进了阴极电泳涂料的制造技术和涂装技术，di一条流水生产的汽车车身阴极电泳涂装生产线于1986年7月在一汽车身厂投产，随后同时引进的二汽驾驶室和济汽车身阴极电泳线相继投产，在我国汽车工业中形成采用阴极电泳涂装替代阳极电泳涂装之势，到1990年底已建成投产的阴极电泳涂装线有21条（其中车身涂装线16条）。到1994年底投产的已接近40条，几条生产能力10万辆以上的引进阴极电泳涂装线（如一汽—大众汽车有限公司捷达线生产能力30万辆电泳槽300立方米、上海—大众汽车有限公司、天津夏利汽车有限公司等大槽电泳线）已于1995、1996的建成投产。
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第11年
