装卸电杆时,一般装卸采用汽车起重机吊装法,电杆绑扎点一般采用两点,以每次吊装两根为上限,直径430毫米部分预应力电线杆批发商,绑扎绳用2根组成V形套,分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊,严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时,13米部分预应力电线杆批发商,车辆不得停在有坡度的路面上,8米部分预应力电线杆批发商,每卸一根,其余电杆应掩牢;卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车,需要至少两个人,用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去,这种方式,节省成本,是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。
水泥杆离心成型后会分离出大量废浆,每立方水泥杆混凝土产生的废浆为90~100Kg,平均含有水泥32.5Kg(还有磨细砂19.5Kg),流失的水泥占总量的10%以上。一个普通的水泥电杆厂,年产量约有100万米,那么从废浆中流失的水泥约为3250吨。水泥杆产量以1.2亿米计,那么每年从废浆中流失的水泥达39万吨。为了生产这些水泥,就要增加温室气体CO2的排放量39万吨,消耗石灰石资源45万吨,部分预应力电线杆批发商,消耗标准煤9万吨,这是一个不小的污染和巨大的资源浪费。
指挥人员指挥绞磨人员推动绞磨,钢丝绳受力,注意调整制动绳及左右风绳子松紧程度。 当混凝土电杆起吊距地面1米的距离时,停止起吊,安排一人做立杆的冲击,同时安排检查各地锚的受力情况。 冲击结束后继续牵引立杆。随着混凝土电杆的起立,指挥人员应命令收紧风绳, 指挥人员指挥绞磨反方向推动绞磨,抱杆控制人员注意抱杆下降高度。当抱杆下降到一定高度时,绞磨人员暂停,抱杆人员在抱杆两侧扶住抱杆,指挥人员指挥绞磨反方向转动,配合抱杆人员将抱杆缓慢放置到地面。
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