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正面吊将智能化技术应用于电气控制系统中,扩展了设备功能。通过控制器的运算及工况查询,可实时显示载荷状态、作业幅度等,并实现载荷智能预警、防倾覆报警、安全保护、设备状态监测、故障预诊断等功能。
正面吊可以在码头进行装卸驳船的作业,同时也适合在铁路、货场进行集装箱装卸作业。配置不同的吊具,可用于多种货物(既可用于集装箱,也可用于木材、钢卷及其他货物)装卸。
随着产品的发展及对产品质量的要求越来越高,正面吊生产趋势进一步显现。
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正面吊的吊运对象一般为重载集装箱,额定起重质量通常在40 ~ 50t 之间。因为起重臂架同时具有伸缩和变幅功能,45吨正面吊多少钱,所以正面吊具备跨箱作业的能力。受起重臂架长度和倾覆力矩的限制,正面吊作业时的堆垛层数一般为5 层,只有个别少数品牌正面吊的堆垛层数可以达到6层。
正面吊以满足港口、航运公司和风力涡轮机行业对极重型物料搬运日益增长的需求。在经过大量计算、试验装配和测试之后,对科尼正面吊的成功改装包括用于15.4米高提升能力的加强型吊臂、增加配重、更大的起升油缸,两米高的甲板和一个可伸展支架,以便机器可以靠近负载起动,从而以化半径提升作业。
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正面吊由三部分组成:
工程机械底盘,伸缩臂和集装箱吊具。底盘具有发动机,动力换挡变速器,前轴,后轴,转向系统,驾驶室,车架,配重,港机正面吊价格,车轮等。伸缩臂具有伸缩油缸,俯仰油缸,动臂和其他组件;集装箱起重机具有旋转机构,上部机架,联接机架,底架,伸缩机架,阳泉正面吊,伸缩缸,防摆缸,侧移缸,自旋锁紧缸和其他组件。
正面吊具有可伸缩旋转的左右集装箱吊具,可用于20英尺和40英尺集装箱的装卸操作。抬起集装箱时,前吊车不必垂直于集装箱,而是可以与集装箱成一定角度工作。抬起后,吊具可以旋转以穿过较窄的通道。同时,吊具可以左右移动800mm,以方便吊装过程中的箱子对齐,港机正面吊保养,并提高工作效率。
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