随着科学的不断进步,研究的不断深入,新产品应该绿色环保,对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害,并且融雪速度快,投加剂量小,使用成本低。从头上解决传统的产品对道路桥梁的腐蚀问题,很大限度地降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。融雪残留的产物可促进植物生产,实现二次利用,这样才能从根本上防止融雪剂的危害。
由于任何可溶于水的固体都可以用作融雪剂,一些地方,如俄罗斯首都莫斯科已经开始使用新型融雪剂——尿素加上一些xiao酸钙和xiao酸镁,专门融化人行道、街心花园小道和森林公园道路上的冰雪。此融雪剂是氮肥和微量元素肥料的组合体,虽然价格依然不低,但因为不但融化了冰雪,也给树木等施了肥,一定程度上也节省了成本。
这种由氯盐组成的融雪剂播洒在路面上之后,会与被机动车的碾压而融化了的雪水形成浓盐溶液,很难再回冻成冰,同时促进了周围雪的融解。随着雪不断被融化,盐溶液逐渐被稀释,复合型融雪剂,而它的促融抗冻能力随之逐渐降低。
使用氯盐类融雪剂清除道路积雪,虽然会带来一定的fu面影响,但是,东北地区规模较大的城市,使用氯盐类融雪剂应该是一种比较现实的选择,要通过加强管理、规范使用将其不利因素控制在小程度、发挥其大的有利的效益。
融雪剂的普遍常用3种方法:
1) 预先湿处理,如shi/盐除雪时,先将盐与沙子掺和,再撒入冰雪中,为提高融雪效率一
2) 雾前喷洒,雾前施用融雪剂,一般新型融雪剂在路面可保留1~2周,喷洒量为35~95
3) 雾后使用,用量一般为80~150L/km
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