翅片管散热器是气体与液体热交换器中使用为广泛的一种换热设备。它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。基管可以用钢管;不锈钢管;铜管等。
翅片也可以用钢带;不锈钢带,铜带,铝带等。凡在换热管上加装翅片,以达到增加散热面积的冷热交换器,均可归纳为“翅片管散热器”。翅片管散热器按翅片的结构形式可分为绕片式;串片式;焊片式;轧片式。常用的材料为钢;不锈钢;铜;铝等。至于螺旋管翅片散热器,主要在于翅片的工艺方式。
为了提高换热效率,通常在换热管的表面通过加翅片,增大换热管的外表面积(或内表面积),翅片管从而达到提高换热效率的目的,这样的换热管叫做翅片管。 翅片管按形状和构造分为:方翅管、螺旋翅片管、纵向翅片管、螺旋锯齿状翅片管、内翅片管; 翅片管按材质分为:单金属翅
1 什么是翅片管、高频螺旋翅片管?
A:高频翅片管就是翅片管 都是一种东西 具体信息可以参考他们有关于翅片管的相关知识供大家学习
2 螺旋鳍片管和螺旋翅片管什么区别
A:叫法不一样,东西和结构没有太大区别。一般钢质的都是在无缝钢管上焊接而成。普遍认为螺旋翅片管中的鳍片高度要比螺旋翅片管中的翅片要高一些。 不过螺旋鳍片管相对的螺旋翅片管来说使用的环境比较恶劣。话虽如此只是新产品整体型钢质螺旋翅片管大家还没有认识或者见识
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翅片管的污垢热阻
1.翅片管由于结构上的特点,容易成为污垢的“避风港”,尤其当烟气含灰量较d,烟气流速较低,或有l点腐蚀发生的情况时,会形成较大的污垢热阻。
2.当污垢热阻在总传热热阻中占有过大的比例时,会使换热器的设计计算失去意义。因为污垢热阻是估计和选取的,而其它各项热阻是通过各种公式和关联式计算得出来的看,当估计的污垢热阻达到一定程度以后,会使其它各项热阻的计算失去意义。
3.此外,污垢热阻过大,会使翅片管换热器的面积增大,增加设备的运行和投资成本。如果设备在初期运行阶段传热性能良好,钢铝复合翅片管供应,但经过一段时间的运行以后发现传热效果下降,其主要原因很可能由于积灰和污垢造成的。
4.在设计阶段,钢铝复合翅片管批发,建议设置一个可容忍污垢热阻的数值范围,例如,取总传热热阻的20%。如污垢热阻超出这一数值,设计者就应该采取合适的措施加以控制。
5.可采取的技术对策有:
a,加大流体的流速,使流体具有更大的自吹灰能力;
b,调整翅片结构,例如增大翅片间距和管间距,或采用其它不易积灰的翅片,如H型翅片,钉头管翅片管等。
c,安装吹灰装置,采用一种强有力的主动除垢手段
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钢铝复合翅片管据对国内部分钢厂白灰窑的生产状况调查了解, 使用未经预热的高炉煤气作为燃料进行生产的, 因热量不足,天津钢铝复合翅片管, 炉窑温度偏低, 而导致白灰产量及质量均偏低。在冬天使用, 则情况可能更差,时常因煤气含尘较多和含机械水而堵塞烧嘴。如180m3容量的白灰窑日产量只在90吨左右, 而且白灰夹生率高,钢铝复合翅片管零售, 夹生率一般在20%以上。同时, 白白排放掉400~450℃能产生二次能量的可利用烟气, 并对大气造成热污染及灰尘污染。
也有钢铁厂安装有光管式空气、煤气预热器, 但由于换热面积小,预热温度不是很高, 空气预热温度只有100~150℃, 煤气温度在80~120℃之间, 工艺效果不很明显。6座150 m3白灰窑安装有光管式空气、煤气预热器, 白灰夹生率仍在15~18%之间, 日产量80吨/座左右。
针对白灰窑现行工艺状况, 本企业利用自身设备及技术的优势, 为现行的白灰窑专门设计和制作了具有技术的CGK-Ⅰ、CGM-Ⅰ型双向翅片管式空气、煤气预热器。
整体结构设计充分考虑了气体流动方式及气体均流的合理性, 传热温差的z大化, 以及换热管的布置和烟气自清灰功能设计, 热膨胀等问题。保证换热器的安全正常、能的使用。从窑顶引出的烟气经主烟管分叉流到空气和煤气预热器, 各自和高温烟气充分换热。回收的热量由助燃空气和煤气吸收后作用于灰窑内; 降低温度后的排烟再经除尘达标后排入大气。
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