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盾构工程主要运用于地铁隧道,电厂厂排水隧道,水厂取水排水隧道。一般盾构工程均有工作井和接收井,盾构机从工作井掘进至接收井,盾构机进入接收井后,由接收井吊至地面完成盾构机收回。而一些水电厂入湖入海的取水隧道,或者入海的排水隧道无法设计接收井,
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当然这种充满在土腔和输送机内泥土的土压必须在与开挖面土压相等的情况下由螺旋输送机排土,盾构机检测,挖掘量与排土量要保持平衡。但是,当地层的含砂量超过某一限度时,由刀盘切削的土流动性变差,而且当土腔内泥土过于充满并固给时,泥土就会压密,难以挖掘和排土,迫使推进停止。在这种情况下,一般采用的方法是:向土腔内添加膨润土、粘土等进行搅拌,或者喷入水和空气,用以增加土腔内土的流动性。
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对于你的问题,我没有详细的了解过,但是我觉得原因如下:
1、首先,我们都知道盾构机贵重,所以一般情况下施工完成后会吊起维护下次继续使用;
2、就地掩埋原因,现场施工条件复杂,吊起施工难度大,造成吊起重复使用成本高于就地掩埋造成的损失;盾构机施工过程中已经损坏老化严重了,再吊起维修下次使用的花费比选择就地掩埋造成损失大,所以选择就地掩埋。(总之都是经济性考虑);
3、就算现场掩埋,估计也是拆卸的差不多了,比如刀片…那么贵重肯定都拆卸下来了;
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