据介绍,新一代凯运的市场定位依然是中城配市场,在安全、节能、品质、承载和动力方面进行了升级,东风港口车代理,不仅做到合规,而且在原来的基础上更具经济性,可靠性和安全性。而且在舒适性上也进行了针对性的升级,驾驶室空间会更大,采用全包内饰更安静,全车还拥有17处储物空间,更方便。
因为暂时只有外观照片,关于这款新车的具体参数我们暂时还不知晓,但通过上半年的轻卡市场来看,发动机排量应该也是2.5L,但具体会用什么且让我们拭目以待。
奥铃抢占轻卡“碳中和”新赛道自2020年中国向世界做出庄严的“3060双碳”承诺,经济社会正向绿色低碳方式转型,中国商用车产业更积极推动相关布局。奥铃作为福田旗下的业务主体,东风港口车总代,定位于中轻卡目标市场,致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代。在福田汽车新能源化、智能化、网联化、定制化的“新四化”战略指导下,东风港口车经销商,奥铃抢占轻卡“碳中和”新赛道,布局新能源且实现产业化运营,围绕市场与用户的需求不断推陈出新,用实际行动践行“新能源城市物流者”。
做煤炭运输,燃油费用是大部分用户实现降本增效的重要环节,选对一辆“战车”效用非常明显。李师傅对欧曼自动挡重卡的节油性深有体验:“我的两辆欧曼自动挡重卡,比其他的同类车更省油,百公里油耗基本稳定在31L左右。每次运煤出车,1600公里的路程中,来回能省300多块钱的油费。一月7趟活,一个月能省下2000多块钱,天津东风港口车,一年能省下近2.5万块钱。”欧曼自动挡重卡节油性在业内有目共睹的!李师傅很有经验地说道:“不论是西煤东运、还是北煤南运,只要你路上见到开欧曼自动挡跑煤炭运输的司机,他们都会告诉你欧曼车就是省油!”
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