拉削加工与其他切削方法相比,具有以下一些特点:
1、拉削过程只有主运动(拉刀运动),没有进给运动(由拉刀本身的齿升量完成),因此拉床结构简单;
2、拉刀是多刃刀具,一次行程即可同时完成粗、精加工,因此生产效率很高。在大量生产时,成本较低,对外拉床加工,特别是加工大批特殊形状的孔或外表面时,效果更显著;
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按拉刀构造不同,可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀;组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀,这样不仅可以节省贵重的刀具材料,而且当拉刀刀齿磨损或破损后,能够更换,延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具,拉削过程只有主运动,没有进给运动,内孔加工,借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工,一次直线或螺旋运动即完成加工,生产效率极高,精度也很高,故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工,内齿加工,特别是自动变速箱中的内齿轮环,拉削加工的效率更远高于一般插齿。
拉刀设计主要参数的选定
拉刀设计的基本要求是:结构尽量紧凑小型化,材料要求致密。由于过长的拉刀制造困难,成本提高且使用不便,加工,工件精度也差。因此订货时,拉刀必要的参数不要漏掉非常重要,其中切削长度、底孔直径,对拉刀全长有很大影响,但也不应据此算出过长全长。
内孔型面拉刀诸参数与所用拉床的规格(拉头卡抓部形状、尺寸、拉削能力、拉程长度和安装可能长度)与被加工工件形状、尺寸有关,正是由这些来确定的。
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