本工艺在现有设备手段情况下,可焊接衬垫,不增加任何设备和设施,实现在单面焊接全厚度根部焊透成型,焊接衬垫,重点是层焊接(底层焊接)焊接时击穿根部,焊接前方处形成小孔,使之焊透成型,然后进行各层焊接,也可以底层双面成型后,用埋弧自动焊盖面焊接,其焊缝达到与母材等强度等塑性,确保焊接接头质量。
CO2单面焊背面自由成型原理。
工件开切坡口,两工件之间有一定的间隙,采用小电流在坡口上两边均匀横向摆动,此时由于焊缝的张力大于焊缝的重力,即可双面成型。
克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展,克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展,
克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位,面临的危害性较大,所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造
中的关键问题。
克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主,在 12 500 t 多用途船的建造中,采用船用 DH36 厚板,厚度
达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题,提出将圆棒衬垫结构应
用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺,通过研究应用并进行工艺试验,为工程实际应用和理论研究提供试验依据,同时能
有效地促进高强度厚板的焊接技术。
焊接规范
CO2单面焊双面成型工艺的焊接规范是比较灵活的,它与焊工的技能和熟练程度有关。选择焊接规范时应注意焊接电流和
电压的匹配,确保焊缝的良好成型。熟练的焊工,能够使用较大电流的焊接规范,单面陶瓷焊接衬垫,以提高劳动生产率。焊接电流大不宜
超过230A(焊丝直径ф1.2)。
操作要领
CO2单面焊是一种技术性很强的焊接方法。尽管影响焊缝双面成型的因素很多,如设备性能、气候、施工空间环境、网路电
压、人员素质等,船用焊接衬垫,但更重要的是人员素质。焊工素质表现在认知面(理论水平)、技能技巧、熟练程度和工作态度等方面。
因此,即便使用了合适的焊接规范参数,想要获得满意的焊缝质量,还必须掌握准确的操作方式和技术要领。
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