按拉刀构造不同,可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀;组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀,这样不仅可以节省贵重的刀具材料,而且当拉刀刀齿磨损或破损后,能够更换,延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具,拉削过程只有主运动,没有进给运动,借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工,一次直线或螺旋运动即完成加工,生产效率极高,精度也很高,故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工,特别是自动变速箱中的内齿轮环,拉削加工的效率更远高于一般插齿。
立式拉床
该机床适用于精加工圆孔、内孔、键槽、花键孔等各种几何形状的通孔,该机床拉削精度高,生产效率好,栓槽加工,尤其适合用于大批量生产中使用。机床具有全护送功能,适合加工被加工孔与定位端面有较高垂直度要求的零件,或孔于外圆有同轴度要求的零件,或孔于侧面有位置度要求的零件。
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螺旋拉刀有2种,即:只由外圆切削刀刃构成的;由外圆切削刀刃与齿厚切削刀刃构成的。前者用于一般汽车零件与电机零件的螺孔加工,对外拉床加工,后者用于汽车变速箱齿轮环的内齿轮加工。加工齿轮环内齿的螺旋拉刀一般称大直径螺旋拉刀,六角孔加工,此种拉刀精度要求很高,但这样大的刀具(直径φ100~φ150mm,全长1500~2000mm),制造及测定齿形精度非常困难,故通常制成组合型螺旋拉刀(见图1),这种拉刀一般粗加工齿形部分刀齿做在本体上,用作外圆切削刃;精加工齿形部分刀齿做在环套上用作齿厚切削刃;带精密齿形的环套,其精密刀齿用作精加工需分开单独制造,在别处用齿形检查仪一面测定,加工,一面制造,比较麻烦,组装在一起总会带来装配等误差影响精度。
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