接触压力Pw导致轴上的径向应力,通常对于钢铁轴不起关键性作用。轮毂里总是存在切向力σ!并且对于多个薄壁轮毂,它可能是初始压力P的倍数。大多数切向力取决于轮毂的宽度、轮毂的外径和压力。计算所需轮毂宽度Nmin需考虑传递轮毂压力P通过承重轮毂的宽度L1及此宽度外成大约 26,5角的支撑宽度。(见图33-1)
针对不同系列胀紧套,德国缩紧盘多少钱,对于轴的三个代表性屈服强度R,列表中列出了要求的轮毂宽度Nmin和轮毂外径Kmin。因此,德国缩紧盘,如图33-2对于带紧固制动点的胀紧套,轮毂是那样放置的。
对于任何越轨的轮毂和/或轮毂材料的屈服强度R.较低,轴套无键连接必须被检测核证,根据74到75页的技术指导。
轴和轮毂同心
高扭矩传输
·径向平高尤其适合轮毂直径小的
·通过紧固制动点紧固过程中,在轮毂和轴间无轴向移动
·可传递扭矩从17Nm到18000Nm
。针对于轴直径在6mm到120 mm之间
安装两个胀紧套RLK110为了消除螺旋齿轮间的反向间隙并同步耦合于连续加热炉分驱动轴。通过胀紧套,夹紧螺旋齿轮和轴端的耦合被同时实现。
此之后页中列出的传递扭矩和轴向力受控于如下公差,德国缩紧盘采购,表面质量和材质要求。如超出此公差范围,请与我们联系。
公差
·轴直径d公差要求为h8轮毂内径D公差要求为H8表面质量
实心轴和空心轴接触面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。
此之后三页中列出的传递扭矩和轴向力受控于如下公差,表面质量和材质要求。如超出此公差范围,请与我们联系。其他的公差配合是可以被选择的,德国缩紧盘批发,但是必须保证实心轴和空心轴间的间隙在列表范围内。
表面质量实心轴和空心轴接触面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um
列表中传输的扭矩M是指轴向力F=0kN时,同理,列表中的轴向力F是指扭矩M=0Nm时。如果扭矩和轴向力被同时传输,传输的扭矩和轴向力就会减少。请参考31页的技术指导。
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