以新能源汽车为例,依据报告统计,电池占电动汽车所有成本中的三分之一以上。电池技术的突破需要一个比较漫长的过程,bms测试电源,而BMS作为电池包的神经,掌控着电池包所有的动态。BMS测试系统中所有测试设备均由自主研发,整体架构模块化,通讯协议、通讯接口等采用统一标准,便于后期扩展和维护。所以这个方法只适用于验证BMS在正常工作范围内的表现,而不适合应用于BMS的开发调试和生产测试
均衡管理:根据均衡策略,bms测试选哪家,将一致性较差的电池电量通过电量转移(主动均衡)或直接通过电阻释放电能的方式将电池拉到同一水平线(被动均衡)。通过高精度的程控DAC来电流传感器,安徽bms测试,通过数字IO、DAC、CAN总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的以及与BMS的通讯。实际状态未知——这一点是致命的。电池组中每个电池单体的电压、温度、均衡电流等参数的设定值是未知的,用户只能获取到测量值,无法比对。
电池管理系统(BMS)测试1)MIL(Model-In-Loops)既模型在环测试,bms自动测试系统,就是验证软件模型是否可以实现软件功能,测试依据是由系统需求分解而来的软件需求。2)PIL(Processer-In-Loops)处理器在环测试,目的是测试自动生成的代码写入控制器后,功能实现上是否与模型有偏差。PIL看似无关紧要,但不做重视也会引起一些不良后果(如调度问题、CPULoad,堆栈溢出等)。
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