阻尼器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。常用在汽车的悬吊系统及摩托车中,宣化阻尼器,有些脚踏车上也有。在航天、航空、、炮、汽车等行业中常常应用各种各样的阻尼器来减振消能。从二十世纪七十年代后,人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中,其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器,阻尼器应用范围,在美国被结构工程界接受以前,经历了一个大量实验,严格审查,反复论证的漫长过程。
应用:
弹簧阻尼器、液压阻尼器、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器、阻尼铰链、阻尼滑轨、家具五金、橱柜五金等。
黏滞阻尼器在消能减震体系中具备以下的优点:
1.风振、小和中都有的消能减震效果,使用范围广泛;
2.体积小型化,不占空间,阻尼器特点,容易设置在装饰墙内;当然,也可以做得非常美观和环境形成一体化;
3.对于长周期也可以发挥的消能减震效果;
4.温度变化在-20℃到80℃的范围内,对阻尼力出力影响很小,产品特性相对稳定;
5.检测后仍然可以投入工程使用,即可以100%进行常规性能检测,从而确保没有质量死角;
6.过后,阻尼器材质,黏滞阻尼器的性能一般受到的影响有限,不需更换。
建筑钢结构粘滞阻尼器使用要求
1)粘滞流体阻尼器在保管运、输、贮藏过程中,对所有的零部件和产品本身应采取有效地防护包装,防止有发生锈蚀,污染,磕碰,划伤等不良现象;
2)阻尼器外表为镀硬铬保护层,相关动配合处均采用多种手段加固密封。因此如需要在其周围进行焊接等作业应采取严格的遮挡保护措施,不允许明火烘烤及重力敲砸等不良现象的发生;
3)阻尼器是技术含量产品,对装配和测试的操作技能、环境条件、试验根据等都有较高的要求,施工现场不许拆卸和修理。
4)粘滞流体阻尼器安装完成后,根据工艺要求对各节点销轴处及镀铬外表层涂抹适量的黄油,以保证减振装置正常工作和防止锈蚀等不良现象的发生。
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