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从驾驶者感受的角度来说，保山线槽减速带，当单侧车轮通过减速带时，在车内感觉到的冲击力要明显小于正常直接通过所带来的震动，因此给人的感觉是这种单轮通过方式是比较舒适、省车的。其实，这种做法是错误的！当单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧车轮的悬架承担，长时间这样操作会对单侧底盘悬架产生影响，出现一边高一边低的现象，导致前轮悬架错位、变形、四轮定位数据偏差，严重时就会出现啃胎、方向盘不正、底盘发飘等故障。
在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。如果高速通过减速带的话，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。
因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，线槽减速带现货，过减速带时一定要降速通过。
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第4年
