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但其实弊端还有不少的!!!1.燃料电池运行没有尾气,但是会排出水汽,冬天也容易形成道路湿滑。2.燃料电池需要预热时间。尤其到了天气较冷的时候,可能启动需要5分钟甚至更长的时间。
旧能源新效率无热引擎出新路:索罗斯投资(投机)新能源的另解
发动机新能源
氢能、风能、太阳能、海洋能、生物质能和核聚变能……新能源的方式,只是能量利用多步骤中前移的一环。而被忽视,潜力巨大的发动机或做功原理、观念的革新更是未来能源开发的方向!
能量利用效率不高,厦门新能源车,浪费惊人。经典的热机做功方式,能量做功的有用效率只有25%(1/4),也就1/3(33.3%).而能量中的75%(3/4)、或66.67%(2/3)都作为无用的热浪费掉了。另有意外,“班克斯热机”是利用记忆合金制成的不要燃料,不耗电力的发动机。
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诚然,在航空航天领域,由于每个零部件都是定制化生产,单个零部件的成本相当高,因此航天器上的燃料电池系统自然很贵。但在量产车身上,任何零部件全部都是大批量流水线作业生产,单个配件成本相当低。
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