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江苏威阔检测技术服务有限公司
主营：轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测
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UN38.3试验内容
试验T.7过度充电（38.3.4.7）
A. 测试对象：表2对应编号的样品；
B. 试验前测量电压并记录；
C. 充电电流必须是制造商推荐的MAX持续充电电流的两倍。试验的MIN电压应为如下：
当制造商推荐的充电电压不超过18V时，蓄电池检测仪器，试验的MIN电压应为电池组的MAX充电电压2倍或为22V二者中的较小者。
当制造商推荐的充电电压超过18V时，试验的MIN电压应为MAX充电电压的1.2倍。
该试验应在环境温度下进行，进行试验的时间应为24 小时。
记录充电电压和试验后电压。
在过充电结束后观察7天。
D. 判定要求：电池无解体、无起火，电池检测标准，即符合这一要求。
技术与服务（VTL-威阔检测）
测试服务
GB/T 31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法
GB/T 31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
GB/T 31486-2015电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
GB/T 31467.1-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第l部分:高功率应用测试规程
GB/T 31467.2-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第2部分:高能量应用测试规程
GB/T 31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分:安全性要求与测试方法
GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求
GB/T 36276-2018电力储能用锂离子电池
IEC 62620:2014蓄电池和碱性电池或含其它非酸性电解质的蓄电池组 蓄锂电池和电池组在工业应用中的使用
ST/SG/AC10/11/Rev7（UN38.3）联合国关于危险货物运输的建议书 标准和试验手册
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主要客户（VTL-威阔检测）：
目前传统的检测维护手段存在众多的缺陷，检测电池好坏，如：人工测量精度差、易受人为因素影响、实时性和连续性差等。因此，传统的检测维护手段不但缺少信息的来源，更没有的综合分析手段，致使无法及时发现已发生的故障和存在的隐患，给生产和安全带来严重威胁。蓄电池在线监测技术的发展使其成为日常维护时的助手，绍兴电池检测，其不但具备监测功能，还可实现综合分析、智能管理、自动报警以及网络监控等多种功能，由此可见，采用蓄电池在线监测系统代替人工检测已成必然趋势。
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第3年
