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防火不燃烧、制作方便,风管内壁光滑、阻力小、气密性好,承压强度高;钢板风管现场制作方便,承压强度高,强度较高,抗静压能力强,易搬运,受碰撞不会导致破损。
镀锌风管又分为共板法兰风管和角铁法兰风管。其共板法兰风管由于其制作形式比传统的矩形风管加工速度更快捷、更方便、更小的漏风率。其优点是节省材料,减少工程投资;漏风量小,降低能耗,节省运行费用,剖受施工企业欢迎。从90年始采用风管的无法兰连接。
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常州正久暖通设备工程——通风管道加工、厨房排烟,车间除尘商家
风量调整的方法:流量等比分配法
其方法是由远管路的不利风口开始,逐步调整直到风机为止。风量的调整如下:
首先选择离风机远的1号风口为不利风口,即不利管路为1-3-5-9,从1号支管开始测量和调整;用两套仪器(毕托管和倾斜式微压计)分别测量支管1和2的风量,并用三通调节阀进行调节(或用支管上安装的其他类型阀门),使两支管的实测风量的比值与设计风量的比值相等为止,即:L2c/L1c=L2s/L1s。用同样的方法测量并调整各支管、支干管,使得L4c/L3c=L4s/L3s;L7c/L6c=L7s/L6s。此时实测风量并不等于设计风量,不过已为达到设计风量创造了条件。后,根据风量平衡原理,通过调节风机出口总管上的风量调节阀,使总风量达到设计风量,各支干管、支管的风量就会按各自的设计风量进行等比分配。
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通风管道中的风管中输送的介质是来自于室外的高湿度、高盐份的空气,同时局部存在上述描述的凝结水环境,风管材料在这些环境中主要表现为阴极吸氧去极化控制的电化学腐蚀,腐蚀形式上有均匀腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀。镀锌层在大气环境和凝结水中表现为均匀腐蚀,但在有凝结水环境腐蚀速度显著增大,因此现场易产生凝结水的位置镀锌层很快消耗完,碳钢开始腐蚀,如图2所示。当镀锌层消耗至出现局部基体铁裸1露时,碳钢与镀锌层出现电偶腐蚀。在风管材料连接部位,采用搭接方式锚固,从而有缝隙存在,当处于干燥环境时,空气中氯离子及湿气并不容易进入缝隙,不会发生严重腐蚀,但当存在凝结水时,含氯离子的凝结水进入缝隙,促进了缝隙腐蚀发生,其腐蚀速度远大于均匀腐蚀。
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地下车库排烟量的确定:地下车库汽车发生火灾,可燃物较少,且人员较少,设置排烟系统,其目的一方面是为人员疏散,喷涂车间废气处理,另一方面便于扑救火灾。鉴于地下车库的特点,(汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(以下简称车库规范)做了如下规定:
1面积超过2000m的地下汽车库应设置机械排烟系统,机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用;
2设置机械排烟系统的汽车库,涂装车间废气处理,其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m,且防烟分区不应跨越防火分区;
3排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。
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通风管道内的杂质如何清理?
(1)通风管道装置时,进、出风日宜在风道预制时开出洞口,如需在装置终了的风道上现开风口,其接口处应紧密。
(2)当运送含凝结水或含湿量较大的气体时,其水平管道宜设有坡度,并在低点处接排水管。装置时风道底部不宜呈现纵向接缝,对底部有接缝处应中止密封处置。
(3)对运送、气体的钢板风道,在风道衔接法兰处应装置跨接线,并与静电接地网衔接。
(4)当水平风道高度在4m以上时,装置人员应系安全带。脚手架或移动式支架上的跳板应固定好,跳板宽度应契合安全规范,在脚手架上的装置人员宜携东西袋,避免东西或电钻等物掉落伤人。
(5)双吊杆支架在风道就位后,应保证横担平直,吊杆不改动,双吊杆受力均匀。
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