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江苏特尔利钢铁有限公司
主营：船板,低合金板,高强板,管线钢,锅炉容器板,进口耐磨板
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汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及42CrMoA钢板的应用成为了重要发展方向。但受42CrMoA钢板强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足42CrMoA钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究42CrMoA钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌42CrMoA钢板的应用不断扩大，有些车型的车身框架42CrMoA钢板的应用已达90%。
根据美国钢铁学院能量部的研究，即使42CrMoA钢板降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。42CrMoA钢板的延展率只有普通钢材的一半。
在各类建筑生产或是各种机械制作过程当中，42CrMoA钢板都是一种被广泛使用的原料，这种钢板有着很多的优点，首先它是一种非常好的金属原料，所以可加工性非常地强大，可以进行各种不同的切割、焊接、或是其他的加工，能够方便人们更好地进行塑形、使用，不论是在哪个方面生产使用，都可以带来很好的适用性，所以现在在各种大型的机械设备当中，也都得到了专门的特定使用。
42CrMoA钢板是指牌号Q420钢，强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。主要用于大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接结构件。
高强度IF钢板是在IF钢的基础上，添加不同类型的强化元素和适当的轧制工艺控制，使钢材在保证良好塑性和冲压性能的同时，拥有较高的强度，满足复杂形状轿车冲压件性能要求。烘烤硬化钢板包括IP钢烘烤硬化钢板和低碳烘烤硬化钢板两种。特点是钢板冲压成形前具有较低的屈服强度，通过冲压成形后的涂漆烘烤工艺使钢板的屈服强度增加。含磷钢板利用磷在钢中的固溶强化作用进行强化。含磷钢板可以用来冲制一些形状比较复杂的汽车冲压件。各向同性钢板冷轧各向同性钢属于低碳微合金钢，主要用于汽车外板，目前在欧洲已商品化，产品大类分为冷轧普板、电镀锌、热镀锌和热镀锌合金化产品，42CrMoA钢板，这类产品主要在欧洲系列车型上使用较多，日系汽车很少使用。热冲压钢板近年开发了材料的热冲后进行热处理的新技术。这种技术应用于可以热处理强化的钢板，例如含B钢板，将其加热到900℃左右进行冲压成形，大幅度降低了成形抗力，提高了材料的成形能力。冲成零件后，立即利用余热进行淬火处理。目前处理后的抗拉强度可以达到1500MPa左右。处理完的零件需进行喷丸处理，以去除氧化铁皮，改善表面质量。普通42CrMoA钢板抗拉强度或屈服强度相对较低，或采用传统工艺或传统工艺少许改进即能生产42CrMoA钢板，如烘烤硬化钢板、含磷钢板、高强度IF钢板以及HSLA钢板等。
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第11年
