在距离较长时,水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏,每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处,10m(含10m)以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m,10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢,8米非预应力水泥电线杆生产厂家,绑扎牢固,防止滚动、跳动和碰撞,要平稳,装车完成后应用钢丝绳系紧,防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短,直径390毫米非预应力水泥电线杆生产厂家,电杆数量较少时,可以采用拖拉机运输,将车身与炮台放置一个平面上,并且在车厢和和炮台底部放置枕木,装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定,后装车完成后也应用钢丝绳系紧,防止滑落。
水泥电线杆生产离心机养护,水泥电线杆生产厂家对离心机养护,按照每季度养护一次,离心机定期检修。
1,按照生产周期和生产数量定期保养,注入适量黄油。
2,定期检修离心机水平,按照磨损程度调整水平度。
3,定期检修螺丝和离心机行走轮,距离按照模具调整。
4,定期更换电机三角带,防止三角带打滑影响离心速度。
5,按时检查电机是否高温,以防降低离心机速度。
在架设变压器时,我们首先会选择合适的水泥电杆。在选择电杆之前,小编先给大家科普一下变压器电杆受力情况,非预应力水泥电线杆生产厂家,水泥电杆的荷载一般都是按轴心受压方式进行设计的,如在单根电杆安悬臂梁、其上放变压器,此时电杆的荷载是受弯方式,电杆有可能承受不了,所以常规情况下是在二根水泥电杆间安一根梁、其上放变压器,此时电杆的荷载恰恰是轴心受压方式,两根电杆可以均匀承受一个简单的下压力。根据水泥电杆力学性能分析,Φ150-8m-Y-C预应力电杆和Φ150-10m-Y-C预应力电杆是架设变压器杆型,两者开裂弯矩值分别为9.68kn.m和12.08kn.m,力学性能完全满足,另外两者高度适中,可以承受变压器3米左右高度,的一点是在保证电杆力学性能情况下,这两种水泥电杆造价低廉,是架设变压器的。
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