启动前
您坐上车,您的车不需要您先插入钥匙再点火。但车内的射频 器已经收到了您车钥匙的RFID射频信号,车内低压电路通电,为您提供诸如照明、音响等设备使用。这时候,承轴,您看了看启动按钮,伸出手按下它。
就在您按下启动按钮后,汽车电脑接收到启动的信号后,接通ECU(发动机管理电脑)供电,ECU开始对行驶系统(包括发动机、变速箱和诸如ESP、安全气囊等基础安全系统)所有电子系统进行自检,在车子的仪表板上,所有灯光会全部亮起。很快,电子系统自检完成,装承轴,仪表板灯光熄灭。这时,ECU开始进行以下操作。
领克01所搭载的双离合变速箱采用的正是后者湿式设计,承台轴,无论是在驾驶平顺性还是可靠性上都要比干式设计更加出色。这款双离合变速箱是有领克和Volvo合作开发,历时四年之久,变速箱所采用的零配件供应商同时还为Audi等豪华品牌提1品。双离合变速箱之所以会被很多车企大规模运用,很大的一个原因是它本身的传动效率要比AT变速箱高,而领克01上所搭载的这台双离合变速箱它的传动效率甚至达到了97%,可以说是相当厉害。
内饰的设计并没有以往产品换代那么明显。车内的材质应用了更多的搪塑材质,滑板承轴,手感出色。方向盘的样式变化不大,仪表盘也是很马自达的风格, 右侧为行车电脑显示,但增加了抬头显示系统。多媒体系统进行了系统的优化处理速度更快,同时在娱乐性上它新加入了CarPlay与CarLife。这些并不算优势配置,只是进行了完善,而ACC自适应巡航、车道偏离预警、以及电动尾门开启才是新加入的提升重点。空间方面,基于轴距的缘故,CX-5的空间表现在同级车型中只能算是中等水平,座椅的乘坐感受也相对偏硬,整体依然是偏向于运动风格。
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