关于平衡缸气路系统的常见问题及解答:1、如果气控减压阀不是大流量、大排气量、高精度的,会有什么后果?答:这个问题需要从三个方面回答。(1),流量不大,会引起向气缸内充气速度很慢,从而实现平衡的时间很长(特别是实现重载平衡的时间)。(2),排气量小,多余的压力释放地慢,重物位移的速度就慢。(3),吉林平衡系统,精度不高,平衡系统生产商,会导致很难调到平衡点,调不到平衡点就使重物无法处于静止状态,平衡系统价格,或者重物出现抖动现象。
平衡缸的部件是一个大流量、大排放量、高精密度的气控减压阀,这个减压阀直接关系到重物的定位准确性,移动重物时需要的外力大小,移动重物的速度。两个先导压力减压阀入口压力取自主管路,分别作为重载平衡和空载平衡的先导阀,两路先导气体通入两位三通换向阀,换向阀用于切换重载平衡和空载平衡。经过换向阀之后,先导气体通入气控减压阀,平衡系统咨询,气控减压阀的出口压力则和对应的先导压力相等。主管路的气体经气控减压阀减压后通入气缸,气缸内充入气体后活塞上升,从而将重物拉起。
平衡气缸的结构:1、活塞杆。活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。2、密封圈。回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。3、气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
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