国内支重轮存在的问题
国内厂家生产的支重轮问题:
市场竞争,产品几个重要结构发生偷工减料 如轮体圆径减小、支轴变细、铜套长度缩短等等.轮体圆径的减小 变成轮子线速度加快,轴套承受的摩擦越多。支轴变细道理也是一样,同样承受撞击的力度也会不够,照成轴变形或者断掉。 铜套起到摩擦作用,铜层必须经过滚扎后才不易脱落,正常得0.35mm以上铜层才达标,减少铜套长度支重轮的意义也就失去了作用,减少长度等同于减少受力面积。所以解决产品这几样缺点,国内产品相对国外产品的优势是非常大的。
支重轮是履带式工程机械底盘四轮一带中的一种, 它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量,让履带沿着轮子前进。
支重轮的结构:轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成。支重轮可分为单边支重轮与双边支重轮;挖掘机用支重轮与推土机用支重轮,挖掘机用支重轮一般是黑色油漆,推土机支重轮一般是黄色油漆。
支重轮总成厂家~中特工程机械厂家
支重轮用螺钉固定在轮架下面,用于支撑机械的质量,并将质量分布在履带板上。同时还依靠其滚轮凸缘夹持链轨不使履带横向滑脱(脱轨),保证机械沿履带方向运动‘具有较小的滚动阻力以及泥泞和水中作业时具有的寿命。支重轮按结构可分为单边支重轮和双边支重轮。
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支重轮总成在挖掘机中的作用
支重轮作为履带装载机的主要承载结构件,尤其是在中吨位履带装载机中,其设计和制造质量直接关系着装载机的整机安全性。履带装载机工况复杂,在一些特殊工况或起臂工况下仅有部分支重轮受力,支重轮批发价格,因此支重轮的排布为中部疏两端密的形式,且为了满足履带装载机逐渐增加的重量,支重轮的个数及结构参数相应增加,支重轮安装在履带架底部,行走时与履带板上底面间形成滚动,其安装形式在小中吨位中多采用开放式。
支重轮是履带式工程机械底盘四轮一带中的一种,它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量,让履带沿着轮子前进。基于精密的配件,细心的热处理和耐磨的油封系统,良好的内部油循环系统,保证了轮子的使用寿命。锻造处理制造的轮壳获得的内部材质纤维流分布。
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