随着共享经济等新商业模式涌现,电动自行车广泛应用。尤其是疫情期间,电动自行车成为许多居民短途出行的首要选择,但居民在小区却遇上“充电难”等诸多不便。因此,电动车安全管理方面亟待纳入法制化、制度化的轨道,迫切需要建立健全电动自行车治理体系。
中国自行车协会数据显示,目前我国电动自行车年均产量超过3000万辆,市场保有量近3亿辆,对构建和谐有序的现代交通体系,有效缓解道路拥堵,防治城市大气污染等方面发挥着积极作用。然而,社区共享充电桩投放,电动自行车在安全管理上有个较大的薄弱环节,那就是集中充电管理领域。近年来,电动车火灾事故时有发生,起火原因主要是充电不当引起的电气故障。受制于小区物业条件的限制,电瓶车共享充电桩投放,不少居民将自行车停放在室内、走道及楼梯等公共区域充电,火灾事故隐患屡见不鲜,一旦在室内及封闭区域起火,电动车共享充电桩投放,人员逃生困难,极易造成伤亡。
随着新技术、新材料在电动自行车及其动力蓄电池领域的广泛使用,电动自行车行业持续推进转型升级,以智能化、高1端化、个性化为代表的电动自行车将会有广泛的应用空间,其绿色出行的理念也会愈加深入人心。
通常来说,电动车的数量与充电桩插座口的比例是3:1或者4:1,比如有100辆电动车,江岸共享充电桩投放,那么需要的充电插座口就是30个左右,或者25个左右,那么需要3台1拖10的充电桩就能满足用户的充电需求了。
不知道充电桩与电动车配比是多少,按照这个比例来安装就行了,这个是我们根据大多数安装案例给出的一个有效参考比例,大家在安装充电桩可以以此为参考。
共享充电桩的类别
按输出电源类别分为:交流充电桩、直流充电桩
交流充电桩通过与车辆进行信息交互把电网的交流电配送给车辆的充电模块,由车辆上的充电模块控制功率进行交流转直流给动力电池充电;
交流充电桩用的交流充电上有7个端子孔位,7个孔位都有金属端子的是支持三相交流充电桩(380V),7个孔位只有5个孔位有金属端子的是单相交流充电桩(220V),交流充电对比直流充电头较小。
直流充电桩通过与车辆进行信息交互把电网的交流电转成直流电给车辆的动力电池进行充电,根据车辆上的电池管理器控制充电桩的输出功率;
直流充电桩用的直流充电上有9个端子孔位,直流充电对比交流充电头较大。
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