脱脂后水洗为自来水洗,通常为两道水洗,先喷后浸。为防止水洗污染度低时车身锈蚀,可在新换槽后适当添加磷化中和剂、促进剂。需注意的是浸洗槽后的新鲜水喷淋,若与表调槽距离略长,脱脂效果良好,且环境温湿度稍高时,易造成车身生锈,因此应根据实际情况考虑将新鲜水通过自动补水,而将出槽喷淋改为水洗浸洗槽的水,亦可通过阀门设计将出槽喷淋同时接通水洗槽和新鲜水,再根据实际生产状况选择用水。
将热水洗设计为船形槽,采用入槽洪流清洗+出槽喷淋 + 槽上加湿喷淋形式,涂装流水线,可加强热水洗功能,工业涂装流水线,提高产品品质。
船形槽可保证洪流的用水量,使车身底部浸入热水中。由于车身底部钣金较厚,加热困难,浸入热水中可使底部温度更容易上升,提高脱脂效果。入槽洪流通过大水量冲洗车身表面及内腔,既可以提高车身的升温速度,也可以对车身附着的杂质(铁屑、油污等)进行很好地去除。在车身表面污物较严重,涂装流水线设备价格,又不设计手工预清理时采用此种方式是好的选择。
出槽喷淋和槽上加湿喷淋在对车身冲洗的同时可保持车身润湿,防止锈蚀。出槽喷淋可设计管路采用预脱脂的槽液,需通过计算保证喷淋流量不大于脱脂槽液的溢流量。
整车厂为提高车身品质均设置脱脂前的热水洗工位,其主要功能是除去车身杂质及加热车身,以减轻脱脂负担、降低脱脂时间、增强脱脂效果等。热处理方式主要包括喷淋和浸渍两种,其中包括添加药
剂和不加药剂两种方式。添加药剂时,相当于增加了一道预脱脂,提的同时会造成药剂浪费,从质量和成本综合考虑,可选择不加药剂方式。但设计管路使预脱脂槽液溢流至热水洗,五金涂装流水线,无需控制热水洗药剂浓度,但要注意热水洗与预脱脂间隔时间不能太长,应在1 min 以内,否则易导致锈蚀。热水洗亦可为产能提升、生产提速服务,只需将热水洗改为预脱脂即可保证脱脂质量。
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