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要想做好导热油的选用工作，就要对导热油的分类进行详细了解，只有这样才能对症下药进行选择：1、矿物型导热油矿物型导热油是在炼的基础油中加入了化剂、粘度改进剂、酸化防止剂等添加剂调配而成的有机热载体，基本上可分为芳香烃型、环烷烃型和链烷烃型（石蜡基烷烃）三大类，矿物型导热油种类繁多，不同生产厂家的产品品质、类型有较大差异，但其组成基本都是直链烷烃和环烷烃的混合物，这类导热油的分子具有长、直链化学结构，高温下容易发生断裂，跟合成导热油相比，热稳定性较差。但由于其单价相对便宜，所以常使用在对热稳定性要求不高，对温度的控制无严格条件限制的热载体系统中，一般适合在250℃以下的加热系统。由于矿物油组分中既有轻质组分又有重质组分，其分子结构在高温下易发生分解，产生结焦，所以使用寿命要远低于合成型导热油，且每年的添加量较大，通常占到系统导热油总量的10%-20%。2、合成型导热油合成型导热油是由具有单一分子结构的合成基础油加入酸化防止剂、劣化防止剂等调制而成。我国于2010年1月1日颁布实施的新有机热载体中对合成型导热油的规定为：化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和明确化学名称的产品。合成导热油通常可分为以下几种类型：苯、氢化三、和醚、醚、硅油等。合成型导热油多为芳香烃类化合物，不同类型的合成导热油其性能不同，如和醚属于气液两相导热油，特点是高温性能好，可在400℃以下的温度使用；合成苯属液相导热油，有较宽的使用温度范围，且属于环保型产品等。由于芳香烃类化合物分子结构和原子间的化合键具有很好的热稳定性，因此是目前合成高温导热油的主要种类。

导热油作为导热油炉的运转介质，在导热油炉的运用中都起着至关重要的作用，而且还可以防止事故发生。今天导热油厂家—安美科技给您分享导热油循环路鼓包及爆管的原因。1.导热油的质地问题其油质比较差，油中的残炭指标超标，导致导热油循环路上局部高温、结焦、高压、流速降低，如果不能够及时发现做出处理，就会引起循环路管鼓包，以致爆分裂断。2.导热油运用管理和监测导热油炉的出口温度超高温，而且流速比较低，导致管路是处于高温运转方式，高温状态下，导热油物理性质很难坚持相对稳定，从而从而加重了却焦、裂解、转化等化学变化，过低流速会构成受热面中大部或局部管内壁温度高于允许油膜温度，而缩短导热油正常运用寿命，导致局部过热超压惹起鼓包、爆管。3.循环管路泄漏引发火灾因为导热油炉焊接质量问题，导热油保送主管焊缝部分零落或者是超温情况下大量的汽化，从而让管道振动导致其损坏让导热油大量外漏，导热油的渗透性比较强，特别是垫片的地方比较严重，油泄漏后遇火源引起火灾常有发生。

在合成导热油的使用过程中操作不当，或者使用环境变化过大，那么合成导热油的寿命就会缩短，下面我们来看一下具体因素有哪些？一、合成导热油的指标合成导热油的重要指标有很多，主要有成分、热稳定性、自燃点、闪点、倾点、凝点、馏程残炭、酸值、运动粘度等，但是决定油品质量好坏的因素并不是这些值越高或者越少好，而是合适的值才是好的。二、合成导热油的精致程度合成导热油的精致程度我们可以从残炭、酸值的指标大小进行判断，如果说导热油的残炭、酸值越高，那么它的精致程度就越差，而合成导热油的精致程度，直接会影响到导热油的质量。因为当这些残炭、酸值过大的油品进入加热系统后，其变化会更快，那么就会缩短导热油的使用寿命。三、合成导热油的使用温度合成导热油在传热设备中运行时，它的温度会随着设备内结焦积碳的程度逐渐增加，并且新旧设备的运行温度差别也较大，导热油运行温度的高低对其热裂化、氧化速度有着很大的影响，当合成导热油运行温度低时，它的寿命就越长，当合成导热油的运行温度高时，它的寿命就会缩短，当此型号的合成导热油的使用温度达到极，其寿命就会严重缩短。四、后就是合成导热油的镜膜温度当镜膜温度小于管壁上导热油的温度时，合成导热油的寿命就会缩短，同理当当镜膜温度大于管壁上导热油的温度时，合成导热油的寿命就会增长。因此我们在使用合成导热油时一定要对两者进行合理的调整。

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