我们一直都在强调关于道岔各种类型的功能及作用,以及各种类型道岔的保养和维护,但是,我们并不知道,关于道岔存在的实际意义在哪里,下面我们就来看一下关于铁路道岔存在的实际意义是什么。
1、对于铁路系列来讲,轶路的铺设成本是非常高的,一般来讲,各地主要的铁路线就只有一条或者两条,所以需要好好利用才行
2、即然要好好利用,就需要有一个装置,把不同轨道上的火车导到同一条铁路上去
3、完成这个工作就需要用到道岔。
道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥煤矿线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,道岔配件修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、列车速度、行车稳定性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。矿山它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。
铁路道岔铺设施工:布设岔枕。在施工现场放设道岔的岔头、岔心、心轨前端、岔尾中心桩,交叉渡线道岔,道岔分段铺设时,利用中心桩控制各段的位臵。首先利用两台移动龙门吊,铁路道岔厂家,岔枕运输车由另推进至道岔铺设位臵附近,龙门吊将岔枕吊起后平移至岔区,根据道岔铺设图的顺序进行布设,道岔,利用中心桩控制其位臵。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔养护:道岔单元焊。焊接原则:除锁定焊按必须在设计锁定轨温允许范围内焊接外,单元焊接头可在满足铝垫焊焊按条件下进行焊接。焊接前必须保证道岔关轨、心轨位臵正确,浮放道岔,渡线圆顺。 应力放散、道岔锁定时,由于心轨部分整体刚度大、长度短,可不进行应力放散。焊头的外观检查和探伤在焊按后立即进行。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
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