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我们常听到“大马力小速比”这一运输行业的“至理名言”，这也从侧面说明了低转速大扭矩的大马力发动机与小速比后桥匹配所能带来的和经济性是得到了广大的认可的。
不过盲目追求大马力却也是不可取的，如果形成“大马拉小车”很可能会徒增油耗，并且大马力重卡通常购置成本也要高出一档，所以利用不好的话很可能花销更大，反而起不到良好的作用。
于新能源汽车行业而言，在科技层面的竞争是“三电”技术的竞争。背靠集团积淀，宇通轻卡做到“从产品底层设计逻辑构建到三电”的技术掌握，东风天龙旗舰专卖，完成产品品质与用户价值的全新缔结，以的产品力赋能用户价值跃升。
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在底盘方面，后桥搭载的是的一条4.3吨级别的青特后桥，速比为4.33，当然你也可以根据自身的需求选择4.875。板簧方面也是采用了4/9+7形式的钢板板簧，增加底盘的承载能力。车辆配置六条真空轮胎，规格为7.50R16，从尺寸上来，东风天龙旗舰经销商，即便是满载机电设备、家用电器这样的货物也是比较轻松。通过刘师傅的讲述，东风天龙旗舰，我们可以知道他平时接触的主要是乡镇这样的狭窄路段，会车、掉头、转弯时都要时刻小心，所以车辆的尺寸要小一点才行。而实拍的这款车的车厢尺寸为4.22x2.18x0.5m，轴距为3365mm，这样的一个参数在黄牌车中应该属于灵活的级别了，与城配用的蓝牌车几乎没啥差别，通过性是肯定符合刘师傅的预期的。
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第9年
