对于有交叉焊缝的构件,不注意焊接顺序现象;对于有交叉焊缝的构件,通过分析焊接应力释放和焊接应力对构件变形的影响,忽略了焊接顺序的合理安排。相反,焊接是垂直和水平随机进行的。因此,垂直和水平接缝相互制约,导致较大的温度收缩应力、板材变形、不平整的板材表面和焊缝中可能出现的裂纹。预防措施对于交叉焊接的部件,应制定合理的焊接顺序。当焊接多种纵横交叉焊缝时,钢结构钢球,收缩变形较大的横向焊缝应先焊接,钢结构钢球规格,然后再焊接纵向焊缝,这样横向焊缝就不会受到纵向焊缝的约束,钢结构钢球批发,横向焊缝的收缩应力会不受约束地释放,这样可以减少焊接变形,保证焊接质量,或者先焊接对接焊缝,再焊接角焊缝。当型钢搭接采用环缝焊接时,拐角处会出现连续焊接现象;当危险截面钢筋与连续板的搭接采用环缝焊接时,先焊接钢筋两侧的焊缝,后焊接端部焊缝。
定位焊完成后的各项检查均合格后方可根据焊接作业指导书进行球杆全焊接工作,焊接起弧应在钢管底部中心线左侧20~30mm处,引弧不得在球、杆上,以防母材。圆管的焊接在不同部位要采取不同的运条手法和焊接电流,以保证铁水不流失和避免咬肉,使焊缝成型美观饱满。焊接过程中随时清理焊渣及药皮,焊接顺序由中间向两端扩展,严禁同一根杆两端同时施焊。在整个拼装过程中,测量人员要随时对胎架的位置和尺寸进行复核。
空心球是个闭合的球壳结构,钢结构钢球加工,由于汇交杆件的多向性,因而球体要承受和传递多个环向荷载,受力比较复杂。以受压为主的空心球,其破坏机理属于壳体稳定问题,可采用非线性有限元法进行分析,求其极限承载力。而以受拉为主的空心球,其破坏机理属于强度破坏。壳体稳定问题通过构造要求来避免发生。将其转张为主要是强度问题。空心球的强度破坏具有冲剪破坏的特征,因此球体的受拉、受压承载力主要与钢材的抗剪强度与空心球相连的杆件外径、空心球壁厚有关。
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