12Cr1MoV锻件加工-新疆锻件加工-亿欣源法兰锻件厂家

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锻件的模型锻造：

锻造是使金属坯料在上、下锻模的模膛内塑性流动成型，从而获得与模膛形状相符的锻件，简称模锻。按照锻模的固定类型，低温钢锻件加工，可分为固定模锻造和胎模锻造两种。

固定模锻造是锻模由上模和下模组成，分别固定在模锻锤的锤头和砧座上，上、下模的对准主要是用模锻锤来保证。锻造时，加热好的坯料放在下模膛中，锤头带动上模进行锻击，使金属流动并充满模膛而形成锻件，多余的金属被压入飞边槽内形成飞边，模锻后再将它切除。

模锻形状复杂的零件时，需要用开有几个模膛的多模膛进行模锻，使坯料在几个模膛中逐步成型，在终锻模膛中锻成所需形状。固定模锻造具有生产率高、锻件质量好、形状可以较复杂以及节省金属材料等优点，是模锻的基本方法。但是它需要昂贵的模锻设备和锻模，锻件的大小受到模锻设备吨位的限制。因此仅适用于大批量生产中。

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缸体锻件内孔的磨加工

缸体锻件在精加工后，孔径尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以内，表面粗糙度达Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基础上采用双轮磨具，进一步降低表面粗糙度值。双轮琉磨具与空心刀杆以螺纹连接，使用时卸去导向组合刀具，将双轮磨具旋上空心刀杆，即可在车床上进行超精加工。珩磨时根据油缸内孔表面粗糙度要求，可选择不同粒度的磨轮：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，则选择80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，则选择150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，则选择240-280粒度。

设计制造支架时应使珩磨轮轴线与刀杆中心线夹角为30°.要求磨轮两侧轴线反正交叉，其目的是使珩磨轮的轮迹互相交错，以利于提高珩磨加工表面质量。工作时借助弹簧压力，使珩磨轮与工件之间具有一定的压紧力，开始时需要人工将珩磨轮压缩后送入被加工的缸体内。油盘中的冷却润滑液须换成10%的20号机油和90%煤油的混合液，12Cr1MoV锻件加工，作为珩磨时的冷却润滑液。车床开车后，珩磨轮借助工件旋转而产生行星转动，靠行星摩擦传动速度差，带有剃削性质进行珩磨。其特点是磨、质量稳定、表面质量高、操作简单。珩磨的孔径精度，只要很好地控制珩磨次数，可以保证中间公差。

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大型活塞杆锻件锻造成型方法：

活塞杆的实际化学成分不仅满足验收要求，且P、S等杂质元素、影响力学性能的C、Cr、Ni等元素均得到了有效控制，为项目研制成功奠定了基础。力学性能、金相检验、超声检测均满足技术要求，硬度较均匀，而由于中间凸台处取样位置靠近表面，因此结果较端头位置略高。锻造时采用上下漏盘局部镦粗中间凸台并在热处理前将内孔加工出来的制造方法合理可行，可以使中间凸台部分锻造比达到4.3，并且可保证大截面产品获得较高的晶粒度。

活塞杆凸台用上、下漏盘镦锻成型的方案，解决了中间凸台难以锻透的难题，这是活塞杆中间凸台处力学性能、晶粒度合格的关键。活塞杆热处理前将内孔加工出来，并采用空-水-油的冷却方式是合理可行的。其增加了热处理时淬火介质与产品的接触面积，保证了淬火后力学性能一次合格。

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