目前市场上的同步带轮的材质有很多种,有着铜材、钢材、合金以及其它的金属材质,使用的场合不同所使用的材质就会有所不同,像有些机械要求有着很高的抗腐蚀的能力,那么消费者就可以去购买那种铜制同步带轮,也可以选择不锈钢之类的。
企业在设计同步带轮时,要考虑的不仅仅是它的使用环境,还有很多的方面要考虑到,设计同步带轮的齿轮,就需要考虑到齿轮的传动功率、传动比例、输入输出速度等,要去计算齿轮的一些基本参数,可以运用几何的算法,基本参数算好之后,就可以去校对齿根的弯曲程度和齿面的接触强度,如果在进行校对时,发现它的强度和弯曲度达不到要求,就需要进行再一次的计算。
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同步带轮适合较远距离的传输,但精度和承载能力没有齿轮传动高,在较要求,较大载荷和较大转速的工作条件下是不能后代替齿轮传动的,如果工作条件要求很低是可以的同步带的工作原理与齿轮一样,都是啮合传动。
同步带轮的精度与承载能力没有齿轮传动高,但是它可以远距离传动,齿轮传动要做到这点结构较大,用带传动可以满足距离要求,但是承载要求不能满足,用链传动则传动比准确性比同步带又差,所以在载荷适中,距离较远时用同步带比较合适。
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Zl104皮带轮因其工晶体量多,又加入了Mn,抵消了材料中混入的Fe有害作用,有较好的铸造性能和优良的气密性、耐蚀性,焊接和切削加工性能也比较好,但耐热性能较差,适合制作形状复杂、尺寸较大的有较大负荷的动力结构件,传动带轮生产厂家,如增压器壳体、气缸盖,气缸套等零件,主要用压铸,也多采用砂型和金属型铸造。
Zl105、ZL105A皮带轮由于加入了Cu,降低了Si的含量,其铸造性能和焊接性能都比ZL104差,但室温和高温强度、切削加工性能都比ZL104要好,塑性稍低,抗蚀性能较差,适合用作形状复杂、尺寸较大、有重大负荷的动力结构件,Zl105A是降低了ZL105的杂质元素Fe的含量,提高了合金的强度,具有比ZL105更好的力学性能,多采用铸造铸件。
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