七月到九月是铁路暑运时段,铁路客流量数量巨大,人群层次丰富,包括学生、差旅人群、务工人群、旅游人群……。
紧接着就是十一黄金周,然后是元旦假期、春运、清明、五一假期……。
即便在平时非节假日期间,普铁列车也是一票难求的,普铁列车的客运量全年都是呈饱和状态的,高铁媒体公司,只是在节假日期间铁路客运量呈井喷式爆发的。普铁列车全年的客流量都在15亿人左右,几乎每一天都是铁路运输客流高峰。
所以任一时刻都是普铁列车媒体的黄金时段。
线上+线下联动,单一的宣传方式和渠道已经显得相对单薄,在行销力变革时代,打通线上线下多渠道联动传播,形成品牌行销力闭环,才能完成更加的行销力实现双赢和多赢。
除了打造场景行销力和事件行销力外,高铁媒体还能携手品牌方开展产品体验、商品售卖、用户互动等一系列线下创意活动,建立完整的行销力闭环,缩短用户路径,高铁媒体价值,帮助品牌方在短的时间内,以的方式实现品牌声量的提升、流量的扩散,实现销售结果的转化。
同样的,户外媒体也是线上传播的重要流量入口,高铁媒体投放,在传播信息碎片化的时代,高铁媒体,具有主动传播能力的户外媒体,为线上媒体的流量转化起到重要作用。
一、站台层梯楣灯箱广告类型:灯箱广告
位置:分布在不同站台层,楼梯口墙面之上。
优势:
1)媒体位于出发层下站台层楼梯上方,覆盖出发人群,利于品牌宣传与扩散,具有一定的强制性,可覆盖等候上车乘客人群;
2)位于视线正前上方,视线所及之处皆为广告,视觉冲击力强,利于加深广告印象;
3)套装化发布,可覆盖不同站台进站人群,广告到达效果好,强化受众对品牌的记忆度。
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