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主营：建筑模板,竹胶板,桥梁模板,木方枕木
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防腐木材为什么会出现变形与开裂现象？
防腐木材（等同普通木材）变形的原因是木材的内部应力，开裂的原因是木材表面积的发生变化。这些变化的根本原因是木材内部水份过高。经烘干的防腐木材在户外使用，会由湿转干。木材没有延展性，所以是由木材表面到木材芯部缓慢转干，在表面转干时，表面积会缩小，而在这个阶段木材芯部还没有干，火车轨道枕木，所以表面缩小的面积只有通过开裂来增加表面积以保持整体平衡，从而造成开裂或变形。
新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大，现已经发展成为一个集研发生产、销售及售后于一体的化企业，主要生产：竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、建筑模板、圆柱模板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板、铁路枕木等。
上枕木目前主流的是木制的或钢筋混凝土的。
钢筋混凝土材质的枕木是由厂家通过流水线大批量生产出来的，高铁轨道枕木，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行钢轨通用的。
两条铁路线在交汇时交叉角度虽有规定范围但也并非是固定角度，这时钢筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不适用了，这里就用到木质的枕木。
那为什么不按实际情况生产加工转角处的钢筋混凝土枕木呢？这是因为“交叉角度”是不确定的，所以不能在流水线上大批量生产加工，以免造成浪费。
而木制枕木刚好可以解决这个问题，原因就是其有一定的可塑性，可根据实际情况现场加工、避免浪费。而且木枕的运输比较方便，铺设费用总体来讲比水泥枕木要节省很多。
新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大，轨道枕木，现已经发展成为一个集研发生产、销售及售后于一体的化企业，主要生产：竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、建筑模板、圆柱模板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板、铁路枕木等。
防腐枕木的材质现在铁路路上多采用强度较高和较耐用的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量。
樟子松是乔木，高达25米，胸径达80厘米；大树树皮厚，树干下部灰褐色或黑褐色，深裂成不规则的鳞状块片脱落，上部树皮及枝皮黄色至褐黄色，内侧金黄色，裂成薄片脱落；枝斜展或平展，幼树树冠尖塔形，老则呈圆顶或平顶，枕木轨道，树冠稀疏；一年生枝淡黄褐色，二、三年生长呈灰褐色；冬芽褐色或淡黄褐色，长卵圆形，有树脂。
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