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武汉金吉物流有限公司
主营：物流,长途运输,大件设备运输,普通货物运输
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铁路运输 目前，铁路运输是我国水果远距离运输的主要方式。铁路运输在水果运输中占有重要的地位，采用的主要保鲜运输形式有： 加冰保温车。根据冰盐制冷理论，冰盐制冷s低可达-21.2℃，但实践证明，加冰保温车利用冰盐混合物冷却，在外界气温为25℃时，车内k低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上，每个冰箱分两个冰槽，每边三个冰槽连通，共用一个排水器，所以每侧两个排水器。每个冰箱容积为1.7立方米，全车共能载冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装有隔热材料聚苯k乙烯，底部装有地搁栅，侧墙、端墙设有通风木条，以便冷空气在车内流通，保持车内温度均匀。
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（1）运输中减少空气在产品周围的流动。空气在产品周围的流动是影响失水速率的一个重要因素，空气在水果表面流动得越快，水果的失水速率敢越大，然而这一点与加强空气运动防止聚热的要求又相冲突，这就需要基本些折中的安排，如何折中则需要根据各种商品萎蔫的难易程度来定。
（2）可以适当地加强运输中水果的湿度控制。保证在水果运输中经常处于温度较高的环境中特别是在炎热天气的情况下，展会用品运输，可以向运输中的水果上洒上一些水
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虾箱。虾箱按容积大小有5、3、2、吨级。它是由厚3—4mm的铁板焊接制成，具箱盖。虾箱底部铁板厚度4mm，箱壁、箱上部、箱盖的铁板厚度3mm。箱底部一角有一排水孔。虾箱前部和箱内装有增氧系统的管道。虾箱用粗铁丝或钢丝缆绳安装在卡车车箱内的中部稍前端。 增氧和动力系统。增氧系统由增氧泵、直径50mm空心铁管、直径15mm自来水管、二只闸阀和相应的橡胶管组成。每只虾箱配2台增氧泵，2台增氧泵配2台6—12匹马力的动力。一台增氧泵与一台动力同装在一个机座上，用皮带拖动增氧泵运行。安装在长车车箱内虾箱的前端，一边装一台。 集虾箱。集虾箱由直径6mm的钢筋、8号铁丝、无结节网片制成。钢筋做箱架，容积为85×40×10cm。集虾箱的装虾口位于箱的宽边。按虾箱吨级大小，配一定数量的集虾箱，如5吨级虾箱，应配集虾箱150只以上
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第11年
