齿轮的种类:种类按传动比分:定传动比——环形齿轮机构(圆柱体、锥体)变传动比——非圆齿轮机好构(椭圆形齿轮)按轴榫相对性l部位分平面图齿轮机构、直齿圆柱体齿轮传动、外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿轮齿条传动、斜齿圆柱体齿轮传动、人字形齿轮传动、室内空间齿轮机构、锥体齿轮传动、交叠轴斜齿轮传动、齿轮齿条传动按加工工艺分锥型齿轮、毛胚半制品齿轮、螺旋式齿轮、内齿轮、直齿轮、齿轮齿条。
传动齿轮中震动大的根本原因在润化优良的关闭式传动齿轮中,齿面普遍的无效方式是齿面疲惫点蚀,精密内齿轮加工,即疲惫损坏。传动齿轮支承后,齿面将造成接触应力,齿面接触应力脉动循环系统转变。运行中,轮齿在接触应力不断功效下,在齿面(或表层下某一深层)出現细微疲惫裂痕,裂痕持续扩散拓展,从齿面剥落出来金属材料碎渣,产生斑点状小坑。齿面出現点蚀后,齿轮,齿廓表面遭受毁坏,使震动和噪音增加,以至不可以一切正常工作中。点蚀多出現在靠接节线周边的轮齿表面上,这由于轮齿在齿合全过程中,当轮齿在挨近节线处齿合时,相对性拖动速率方位有转变,浮油不容易产生。并且当轮齿在节线周边齿合时,另外齿合齿数少硫化橡胶射出去成形机,针对直传动齿轮通常只能一对齿触碰。因而,齿面接触应力也很大,故在节线周边容易产生点蚀。硬齿面传动齿轮一般不易出現非可扩展性点蚀,当点蚀一旦出現就会拓展,而产生可扩展性点蚀。针对表面热处理及表面渗碳淬火的钢质传动齿轮,齿面疲惫裂痕经常l先产生在热处理硬层与软芯部相接处,裂痕拓展后,精密齿轮加工,齿面会一片剥落,与齿面点蚀外型不一样,剥落坑的总面积和深层都比点蚀大。这类齿面一片剥落的状况称之为剥落。根据提升齿面强度、改进润滑脂特性、选用角变位传动系统方法、提升传动齿轮的触碰精密度等方式均可缓解和避免疲惫点蚀的产生。
齿轮铸造
齿轮铸件也被称为铸钢齿轮。这是因为大多数的齿轮都是由铸钢制造的 。在此,我分享一些有关生产齿轮铸件和相关的热处理信息。齿轮铸件的重量通常从几公斤到数吨不等。
齿轮铸件的材料通常使用高碳铸钢,也有些使用含铬、镍、钼的合金钢,以达到很高的抗拉强度。通常大齿轮比小齿轮的物理需求低。
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