脱脂后水洗为自来水洗,通常为两道水洗,先喷后浸。为防止水洗污染度低时车身锈蚀,可在新换槽后适当添加磷化中和剂、促进剂。需注意的是浸洗槽后的新鲜水喷淋,若与表调槽距离略长,脱脂效果良好,且环境温湿度稍高时,易造成车身生锈,因此应根据实际情况考虑将新鲜水通过自动补水,而将出槽喷淋改为水洗浸洗槽的水,亦可通过阀门设计将出槽喷淋同时接通水洗槽和新鲜水,自动化喷粉流水线,再根据实际生产状况选择用水。
涂装行业废水处理方式
染料特性、纤维类型、印染工艺及过程助剂直接关乎废水的水质,废水处理工艺需进行区别甄选。
印染行业涉及多种原料,难降解的有毒有机物较多,有些甚至具有致癌、致畸、致突变特性,对环境造成严重危害。
总体而言,印染废水具有成分复杂、水量波动大、有机物含量高、色度大和可生化性能差等特点,一般宜采用物化与生化组合处理的工艺。
这种制水工艺是化学制取超纯除盐水相对经济的方法,只需对混床进行再生,而且经过反渗透半除盐处理的水质较好,缓解了混床的失效频度。
减少了再生需要的酸、碱用量,对环境的破坏相对较小。其缺点是在投资初期反渗透膜费用较大,但总的比较相对划算,多数电厂目前考虑接受这种制水工艺。
目前本土乘用车水性涂料增长的驱动因素,粉末喷粉流水线,一是政策驱动。二是主机厂的社会责任,对绿色环保概念的认识已得到多数主机厂的认可。第三水性漆技术已成熟,目前掌握汽车水性原厂漆技术的国外大公司,电泳喷粉流水线,在国外多年的应用经验。第四,金华喷粉流水线,收益,水性漆已体现出越来越多的好处—符合环保大趋势、推动技术进步、提高企业竞争力、创造生意机会。从主机厂的水性涂装技术体系到涂装线采用水性漆工艺较普遍。工艺流程更短,低能耗和更低运行成本的新的精益涂装工艺将是未来主流。
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